比亚迪海豹VS长安深蓝SL03，谁才是智商税？

最近几年,由于各大传统车企并没有将过多的精力放在新能源汽车领域,导致比亚迪可谓是一家独大,旗下产品的价格也是水涨船高。此前就有网友表示,以前是看不上比亚迪的车标,现在是买不起比亚迪的新能源汽车。尤其是在长安和比亚迪先后推出长安深蓝SL03、比亚迪海豹之后,大家突然发现,比亚迪似乎有些过于自信了。

不过,市场上也有不少比亚迪粉丝固执的认为比亚迪海豹的技术实力要更为领先一些。那么,我们不妨从试驾表现来看一看,海豹VS长安深蓝SL03,谁才是智商税?考虑到每个人的审美不同,关于二者的外观设计就不多说了。坐进车内,长安深蓝SL03、比亚迪海豹的做工和用料都无可挑剔。但是在细节层面,长安深蓝SL03显然要比比亚迪海豹更贴心一些,比如空调口、无线充电的位置等等。

讲真,在没有长安深蓝SL03之前,很多人都觉得比亚迪新能源汽车的设计比很多造车新势力产品用着更顺手。可是当长安深蓝SL03上市之后,大家才发现,原来比亚迪的设计只是常规操作,长安深蓝SL03才是真正意义上兼顾创新与实用。另外,在座椅设计、座垫尺寸、靠背角度等诸多很容易被忽视的地方,长安深蓝SL03都做得更加出色。

即便是在比亚迪海豹,乃至于比亚迪旗下产品引以为傲的动态表现层面,长安深蓝SL03的综合实力也可以说是十分硬核。此次,长安深蓝SL03不仅仅带来了和比亚迪海豹直接对标的纯电版车型,更有增程版和氢电版产品。尤其是增程版车型更是将价格压低至16万多,可以说是诚意尽显。

言归正传,接下来就说一说纯电版长安深蓝SL03开起来如何?首先说起步阶段,长安深蓝SL03、比亚迪海豹的表现算是相仿,都是很轻松的,但是明显可以感觉到长安深蓝SL03的电门调校要更为跟脚一些,丝毫没有所谓的突兀感。至于中后段加速方面,二者的表现其实相差无几,这点我们要实事求是的说。

不过,在松开电门的那一瞬间,长安深蓝SL03则让我们见到了传统大厂的用心与细腻。这款车虽然也有能量回收装置,但是动能回收力度却支持0-100%的无级调整,所以可以有效避免后排乘客因为拖拽感而导致的不适,单凭这一点,就足以让长安深蓝SL03利于不败之地。而且由于出色的底盘调校,长安深蓝SL03不止在激烈驾驶时可以保持不错的车身姿态,急刹时同样不会出现严重点头现象。

看到这里,你认为长安深蓝SL03和比亚迪海豹,谁才是智商税呢?多说一句,如果大家要提比亚迪平台优势的话,不妨去了解一下缔造长安深蓝SL03的EPA1全电专属平台有多夸张吧。

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