再战秋名山：他与传祺GS4谁能领先一筹

提到传祺GS4，不少车友都对这款紧凑级SUV的操控性印象深刻。而长安汽车推出的第二代长安CS55 PLUS在动力总成、转向助力系统、底盘等性能配置部分全面升级，操控性足以与传祺GS4一较高下。下面就让我们来具体了解一下：

动力总成：双蓝鲸，双倍火力

作为长安汽车寄予厚望的主力SUV车型之一，第二代长安CS55 PLUS除了外观内饰进行了全面提升外，在性能方面也有不少进步。

首先，第二代长安CS55 PLUS搭载了新一代的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机。该发动机采用了包括双出口集成排气管、双涡管电控涡轮增压、舍弗勒智能凸轮调相系统等国际一流发动机技术，使峰值功率进一步提升至138kW，峰值扭矩也高达300N·m，输出能力和爆发力都相当惊人。同时，该发动机还搭载了“AGILE”高效超净燃烧系统、智能润滑系统、外置式高效水冷中冷系统、IEM环绕式冷却水套设计等设计，大大优化了燃效，将百公里油耗降低至5.9升。

其次，第二代长安CS55 PLUS搭载的变速箱为一款从研发验证耗时8年的蓝鲸7速湿式双离合变速箱。该变速箱不但传递效率高达94.3%，而且换挡动作干脆流畅，几乎感觉不到顿挫。同时该变速箱搭载了创新性的智能预降档技术，再次提升了动力总成的加速表现。此外，长安汽车为保证这款双离合变速箱功能稳定，还设置了超过100余台次、1000余万公里且涵盖各种复杂极端路况的整车路试，最终结果令人满意。

相比之下，传祺GS4的动力总成性能与第二代长安CS55 PLUS有较明显的差距。

操控助力：大品牌，随车感应

第二代长安CS55 PLUS不但动力出色，转向系统、底盘表现同样相当亮眼。

首先，第二代长安CS55 PLUS搭载的助力系统为一款长安集团与美国耐世特合作开发的EPS电子转向系统。该系统一方面使用了耐世特出色的软硬件，另一方面由长安汽车根据国内用户习惯以及常见路况对踏板、ESC等进行了精心调教和匹配，并搭载了三种转向助力模式，手感、响应和刹车性能都堪称为国内车友量身订造。

其次，第二代长安CS55 PLUS采用了前后双独立悬挂系统，并使用了C型弹簧、双通道Top-mount以及LVC阀系减震器对支撑性和舒适度都表现优秀。同时，第二代长安CS55 PLUS还针对前悬挂加装了高强度横向稳定杆，并启用了可调节后悬挂前束和外倾，使车辆转向更精准、防侧倾和过弯能力更强。

与之相比，传祺GS4在操控系统方面同样相当出色，与第二代长安CS55 PLUS差距不大。

可以看出，第二代长安CS55 PLUS在动力和操控性方面都有上佳表现。对于偏爱驾驶的车友来说，第二代长安CS55 PLUS不容错过。

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