聚焦高端制造，宝能新能源造车是一盘布局长远的大棋

实体经济是国民经济的基础,是一个国家长期保持经济竞争力的“重武器”。近日,中共二十大报告再次强调,要把发展经济的着力点放在实体经济上,“加快建设制造强国”。随后,六大国有银行发报告披露,今年前三季度新增贷款超9.5万亿,主要为支持实体经济发展。综上,有金融机构分析认为,这意味着在未来五年及更长一段时期,支持制造业转移升级将成为产业政策的重心。

2012年,党的十八大以来,我国转型发展实体经济已在加速,包括华为在内的诸多企业纷纷加入实业兴邦的大业,宝能集团也在2015年开启了向高端制造转型升级之路,当下,已发展成为一个涵盖高端制造、国际物流、综合开发、民生服务四大板块的大型现代综合性集团企业。在新能源汽车领域,宝能成立了汽车集团,布局了一盘长远发展的大棋。

转型高端制造,走宝能特色实业路

立足民生,坚守做实业的本分,宝能集团持续推进着“制造宝能、科技宝能、民生宝能”三大战略协同发展。

据了解,在制造领域,除汽车产业外,宝能旗下中国南玻、中炬高新、韶能股份等三家A股制造业上市公司在各个板块也得到了飞速发展。以中炬高新和南玻A为例,中炬高新2016-2021年净利润分别为3.62、4.53、6.07、7.18、8.9、7.42亿元,同期营收为31.58亿元增长至51.16亿元,保持了增长态势;南玻A营收自2017年首次突破百亿元以来,净利润由2017年的8.25亿元增长至2021年的15.29亿元。

自然,任何一家企业的成长都伴随着与困难的较量,在30年的发展历程中,宝能也遇到了许多坎儿,战胜了许多困难,才有了今天这样的战略格局。近期宝能一直处于舆论的风口,正是因为遇到了一些发展中问题。面对当下的困难和误解,宝能以“实实在在、心无旁骛做实业,坚持三大核心战略不动摇”来回应。

据悉,宝能作为一家向高端制造深度转型的企业,近五年来在智能制造、新能源、新材料等领域已累计投入总额超800亿元。“大量投入尚未到回收期,叠加外部经营环境变化,造成了此次公司的流动性困难。但无论如何,我们都坚决兑付,保证投资者的合法利益,同时也会坚定不移地继续向高端制造转型升级。”宝能表示。

聚焦新能源造车,布局长远

空谈误国、实干兴邦。从创业时服务民生的连锁超市,到“制造宝能”战略纵深推进,往汽车制造发展的重大转型,宝能始终是中国经济发展的积极参与者,以实际行动投身于“产业报国、实业兴邦”的实践。

2017年,宝能汽车集团正式成立,5年多的精心耕耘,累计投入超过530亿元,宝能汽车已初步形成涵盖技术研发、生产制造、仓储运输、销售网络、出行与后市场服务等汽车的全产业链布局;在新能源汽车核心部件的三电系统、自动驾驶、智能网联等关键领域拥有一系列的自主技术;形成了BAO、观致和悠宝利三大核心品牌,全面覆盖轿车、SUV、MPV等一系列的车型,实现多品牌产品投放,多层级市场全覆盖。旗下核心板块——前海七剑、鸿鹏新能源、聚创新能源、联动云集团等供应链和租赁出行板块也正在成长壮大。毫无疑问,宝能汽车集团正在成为新能源汽车赛道上的重要力量。

坚持以自主研发、自主品牌为战略核心,宝能汽车在整车开发、智能网联、动力总成、新能源等领域积累了大量的自主知识产权,累计申请各类专利2854件,其中发明专利1278件、实用新型1489件、外观设计27件。在新能源三电系统以及自动驾驶、智能座舱等核心技术与零部件领域,宝能汽车自主研发已形成扎实成果,并一体化服务于七大超级制造基地的自主生产。比如观致汽车将推出的增程式车型,便是基于宝能汽车自主开发的xEV平台上打造。

在整车工厂,宝能汽车西安工厂已成功生产下线观致REV等车型产品。据了解,作为宝能自投建成的首个整车制造基地,西安工厂配备国际最先进的设备与工艺,通过自动化、标准化、数字化的基础平台搭建,实现智能制造,并可进行多车型、多平台、柔性化共线生产;工厂的冲压、焊装、涂装、总装车间按照60JPH(每小时下线台数)设计,已经达到国际一流水平。

当前,宝能汽车西安工厂全面进入悠宝利生产准备的紧张状态。即将投产的车型是悠宝利品牌首款A00级小型纯电动车A3,该车将于年内在西安工厂率先启动生产,随后该车还将在宝能汽车集团旗下的深圳工厂和常熟工厂投产。

据介绍,悠宝利A3还未上市就已获得了经销商的高度认可,并收获了大量订单。宝能汽车于9月21日在深圳召开悠宝利品牌全国经销商招商大会,网络渠道全面铺开,截止目前,已成功签约一级经销商143家,分布在21个省市,经销商意向订单累计35000余台。

与此同时,观致品牌服务网点也正在加速恢复。8月30日,观致汽车宣布全国48家服务网点已经恢复部分售后服务,开始正式营业,标志着观致汽车新服务行动正式起航。未来,其服务网点累计将达300家,覆盖31个省,220个城市。到今年年底,全面完成配件中心库1个(常熟)加5个区域配送仓(深圳、武汉、成都、天津、南京),打造配件中心仓与服务站常备仓互补的新模式。明年将结合观致产品特点开拓新销售渠道380家,其中直营(30家)、合作(100家)、授权(150家)、代销(100家);从服务属性上分为体验中心(10家)、商超展厅(220家)、4S店(150家),以满足不同产品展示及销售与服务。

综上来看,宝能汽车布局长远,运作有序,并非一些媒体舆论所描述。不可否认,宝能汽车成长过程一路波折,但事实上通过这些代价的付出,宝能造车积累了许多经验。相信没有白交的“学费”,任何企业在发展中都会经历挫折,宝能汽车并不是例外。有汽车产业观察者认为,“不同于传统车企与新势力,宝能称得上造车‘新实力’的代表。从产业链的角度,宝能汽车已成为国内汽车产业布局最为完善的新能源车企之一,且其布局极具前瞻性,奠定了可持续发展的产业基础,也预留了足够的内转腾挪的空间。”

当下,“中国制造”正向高端化、智能化、绿色化发展迈进。二十大报告提及的“推进新型工业化”等要求,在顺应实体经济转型升级需要的同时,亦被认为清晰折射出中国未来发展特征。在此背景下,宝能在向高端制造升级的道路上已取得了先机。宝能表示,“将继续借时代的东风,坚定信心,迎难而上,扎扎实实推进高质量发展,为民族汽车产业做大做强,加快实现制造强国贡献力量。”

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关键词：汽车,制造,发展,服务,新能源