期待首秀 法拉利LMH赛车及296 GT3官图发布

10月30日，法拉利全新LMH赛车官图正式发布，新车将被命名为499P，其中499表示每个气缸的容量，P表示Prototype（原型车）。这也标志着时隔50年后，法拉利将重返WEC世界耐力锦标赛的顶级组别（Hypercar）。与此同时，法拉利296 GT3也正是发布，其将作为488 GT3的继任者，征战GT组别耐力赛。

　　新车外观延续着Daytona SP3的设计风格，采用红+黄的配色，从而表达对1970年代初312PB的致敬。另外，两辆车的编号将分别为#50和#51，前者代表法拉利阔别勒芒24小时耐力赛最高组别50周年，后者则是法拉利在GT赛事中使用最多的数字。

　　可以看到，由于法拉利LMH赛车不受研发费用以及空气动力学限制，因此其拥有非常夸张的空气动力学组件。尤其尾部硕大的扰流板设计，不用猜，它的设计灵感一定是来自于战斗机。

　　动力方面，新车将搭载120度缸体夹角的3.0T V6双涡轮增压发动机，另外将由电压900伏、最大输出功率200kW的电机驱动前轮，系统综合输出功率500kW（680马力），以符合赛事规则。传动系统将匹配7速序列式变速箱，同时将配备碳纤维单体底盘，线控刹车系统和能量回收等。

　　2023赛季WEC世界耐力锦标赛揭幕战将于3月17日开始，首站为美国赛百灵1000英里赛，届时也将成为法拉利LMH赛车在赛场上的首秀。另外，将在6月10日打响的勒芒24小时耐力赛将迎来该项比赛的100周年纪念，届时我们将看到法拉利（LMH赛车）、丰田（LMH赛车）、标致（LMH赛车）、保时捷（LMDH赛车）以及凯迪拉克（LMDH赛车）等共同角逐冠军。而宝马（LMDH赛车）、兰博基尼（LMDH赛车）和Alpine（LMDH赛车）也将在2024年参与到WEC赛事当中。

　　法拉利296 GT3将会作为488 GT3的继任者，将参加2023年的IMSA WeatherTech锦标赛GT组别赛事，它将在2023年1月28日举办的戴通纳（Daytona）24小时耐力赛上迎来首秀。

　　法拉利488 GT3作为GT组别的常胜将军，已经取得了超过500场的胜利。而296 GT3作为继任者，自然也是要延续辉煌。新车将搭载全新铝制底盘，并采用更强大的空气动力学组件，其产生的下压力将会比488 GT3还要提升20%。

　　此外，新车还采用了源自于F1赛车风格的全新方向盘，使车手可以快速调整赛车，在赛道上每个弯角的可以得到不同的设定，精准过弯。动力部分，这款车会搭载120度缸体夹角的3.0T（2992mL）双涡轮增压V6发动机，最大功率可以达到600马力，与之匹配的是6速序列式变速箱。

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关键词：赛车,法拉利,GT3,LMH,耐力