具备旗舰的实力—哪吒S增程版后驱大版实拍

随着油价的上涨，新能源汽车逐渐被越来越多消费者所接受，国产新能源更是得到了越来越多的肯定；而一个新势力品牌正以相当可观的销量增长与交付数量占据了新能源汽车销量排行榜的前几位，这就是哪吒汽车。随着哪吒汽车交付量超过20万台，这家国产新势力造车品牌也趁热打铁地推出了其当家旗舰轿车哪吒S。此次实拍车型为哪吒S 2022款 增程版 1160km 后驱大版，售价为23.98万元。

哪吒S在前脸设计上下足了功夫，让人感觉科技感十足。大灯组采取分体式设计，其配备了名为“锋锐”的灯语系统，包含前后275颗LED灯珠，这使大灯组的亮度以及辨识度上得到不错的保证。

车身侧面，哪吒S的车身流线型较为修长，双腰线设计也使其具备一定的力量感。哪吒S配备的是伸缩式门把手，再配合轿跑式溜背设计，使得其风阻系数仅为0.216Cd；这让我们更加期待其实际的续航表现。

哪吒S的车身尾部采用贯穿式尾灯设计，两端的箭矢式造型使其具备相当高的辨识度，尾箱上方还有一个小鸭尾的设计。

拉开车门走进车内，哪吒S全系标配有双层夹胶玻璃的无框车门，这符合其轿跑的定位也在一定程度上保证了车厢的静谧性。

哪吒S内饰整体设计风格是新能源汽车一贯的极简风，但细节上也有自己的独到之处。其中仪表盘采用的是13.3英寸的隐藏式仪表，具备一定的高级感；中控所有的物理按键以及功能调节都集中在了17.6英寸的悬浮式中控屏内，就连座椅调节也取消了实体按键，需要在中控屏内进行操作，这需要一定的学习成本。另外在副驾哪吒S配备有一块12.3英寸的隐藏式娱乐屏；除了以上3块屏幕外哪吒S还配备有巨大的AR-HUD抬头显示以达到其四屏联动的环抱式“智”感座舱设计。

内饰除了外在设计，内在的硬件也很重要。哪吒S首次搭载了哪吒汽车全栈自研的NETA SPACE智能座舱系统。NETA SPACE智能座舱系统采用的是第三代骁龙座舱平台8155芯片，和黑莓QNX实时操作系统，相比传统的操作系统，具备更及时的响应性和更高的可靠性，它所具备的QNX Hypervisor虚拟化技术可实现座舱内多个屏幕间顺畅交互。

一体式全景天窗在新势力车型中成为了必不可少的一个配备，哪吒S自然也不会拉下。

实拍车型还配备有后排独立空调，后排座椅还有有电动调整控制。

虽然采用了溜背造型，但哪吒S的后尾箱容积还是相当可观的，开口也足够的大，由于拍摄车型为增程版并没有前备箱，纯电版车型将在发动机舱部分有一个前备箱。

在智能驾驶方面，哪吒S搭载了NETA PILOT哪吒全栈自研的智能驾驶辅助系统，其分为3.0和4.0两个版本，其中耀世版车型搭载了3.0版系统，在11颗摄像头和5颗毫米波雷达的加持下，可实现高速辅助领航、记忆泊车等功能。而激光雷达版车型则搭载了华为MDC平台，在耀世版车型基础上，增加2颗激光雷达和12颗超声波雷达，可以实现更高阶的特定场景自动驾驶功能。

动力方面，新车提供了增程以及纯电两种动力版本车型，增程版车型搭载了由1.5T发动机和电机组成的动力系统，CLTC综合续航里程可达1160公里，纯电续航310公里。在纯电车型方面，单电机版车型所搭载的电机最大功率为170千瓦，CLTC综合续航里程为715公里。双电机版车型系统综合最大功率则为340千瓦，峰值扭矩620牛米，官方给出的0-100km/h加速时间为3.9秒，CLTC综合续航里程650公里。另外，新车搭载了哪吒自主研发的HOZON EPT4.0电池恒温管理系统，其可在复杂的工况下，更好的保持电池工作在事宜温度，以提升车辆的稳定性和电池的使用寿命。

在国家大力推动新能源汽车的政策下，新能源车企也越来越内卷，无论是在价格方面还是配置上都推出了越来越多有实力的车型。现如今30万级别的新能源车无论在动力还是舒适性配置上都能达到以前燃油车百万级的水准；而作为哪吒汽车旗舰车型的哪吒S也拿出了作为旗舰车型应有的软硬件配置。新车将于今年第四季度正式交付，我们也期待着量产车在动态表现上能给予我们更大的惊喜。

关键词：哪吒S,哪吒汽车,新能源,绿牌,免上牌