“进城”脚步加快 皮卡市场成消费新蓝海

今年以来，皮卡限制政策不断“松绑”。10月26日，国务院办公厅关于印发第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案的通知，要求“推动取消皮卡车进城限制”，这些政策利好的叠加引领皮卡市场进入发展快车道。

政策指引 皮卡市场释放无限潜力

继5月提出“对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制”，到8月公安部针对皮卡进城限制提出"进一步放宽城市道路货车通行限制"、" 对4.5吨以下货车不再细分限行吨位"等举措之后，10月，有关部门再次发通知要求“推动取消皮卡车进城限制”，皮卡全面解禁指日可待。

上半年，天津、河北、辽宁、四川、安徽等地区纷纷响应，解除或放宽了皮卡车的通行限制。截至10月15日，全国解禁皮卡的城市达286个。利好政策成为皮卡市场释放潜力的导火索，预计到2030年，中国皮卡市场能达到百万级的销量规模。

对于皮卡市场的逐步解禁与发展，皮卡业内也高度关注并积极布局。据江铃汽车负责人分析：“皮卡市场的快速发展，首先离不开国内城市逐步开放皮卡进城的限制，增加了实用性与便利性；其次中国经济快速发展，使得皮卡使用场景日益多元化；另外，江铃汽车助力中国皮卡文化从无到有，连续十余年开展“JFX域虎生活家体验营”活动，传播新潮的皮卡文化，让皮卡摆脱货车的刻板印象，逐渐成为一个时髦的车型，吸引更多年轻消费群体，为皮卡提供更多可能。”

消费升级 皮卡展现多功能用途

除了皮卡路权政策的利好叠加外，皮卡消费市场也发生了翻天覆地的变化。随着中国经济的飞速发展和消费水平的不断升级，用户对汽车的功能性和个性化也有更多的需求。既能满足商用、又能兼顾乘用，既能满足舒适性、又能多元化用车需求的皮卡车型受到越来越多的关注。作为皮卡市场的领军企业之一，江铃汽车深度洞悉用户需求，以江铃域虎等产品推动了自主皮卡乘用化、高端化发展。

2012年，江铃开始冲击高端皮卡细分市场，推出域虎系列皮卡，该车由国际大师亲自操刀设计，外形大气，乘用化内饰兼具豪华与舒适，搭载福特的王牌动力PUMA柴油发动机，由世界一流供应商提供关键零部件，短短一年就拿下20%市场份额，用车体验比肩SUV。

皮卡消费群体愈发年轻化，大家将载货能力转化为载宠物、拉雪板、自行车等，更有露营、拖拽房车等高阶需求，这些都为皮卡赢得更多市场份额。据中汽协此前的调研显示，高达54.1%的车主将皮卡用作家用和商用两用车，纯拉货使用的占比仅有26.8%，年轻消费者赋予了皮卡更多可能。

江铃汽车一直以用户需求出发，凭借“1+X”理念、通过专业改装技术打造定制化产品，基于域虎7打造出域虎钓鱼版、域虎旅居版车型，拓展更丰富的户外乐趣，让用户做生活的弄潮儿。

持续创新 江铃域虎为自主皮卡树标杆

凭借超前的市场洞察力，江铃汽车提前布局高端皮卡域虎系列。自上市以来，江铃域虎持续尝新、坚守品质、不断迭代，确立了商乘两用、高端越野两大产品系列。

江铃域虎7造型时尚，内饰媲美豪华品牌SUV，搭载福特双芯+采埃孚8AT的黄金动力总成，有标轴/长轴两种货箱可选，成为商乘两用皮卡的标杆；旗舰皮卡江铃域虎9拥有美式基因，不仅配备L2级辅助驾驶、支持语音交互的车联网系统，而且采用非承载式车身+ATS全地形系统+机械差速锁的硬派越野车配置，日常代步之余，满足了高端越野用户的用车需求，随时寻找诗和远方。

在利好政策引导下，中国皮卡进入发展新阶段。作为中国自主皮卡的领军企业之一，江铃汽车新的战略和举措也成为中国皮卡市场的一大风向标。面向未来，江铃皮卡将不断推陈出新，构建中国皮卡特色文化，引领中国皮卡行业更好更快的发展。

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