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在中国有很多乡镇都有“赶集”的习俗，这是一种很有地方特色和乡土气息的交易方式，虽然随着城市发展，赶集的人越来越少，但还是有很多地方保留了这种习俗，今天团油用户故事就带您认识一位专门从事集市贩卖的小货车司机，体验一下极具特色的赶集生活。

株洲被称作“火车拉来的城市”，京广和沪昆两条铁路在此交汇，是重要的交通枢纽。四通八达的交通带动了株洲的发展，让高楼大厦成为株洲迷人的风景线。但在株洲的郊县地区，还保留着浓郁的烟火气，比如乡亲们喜欢的赶大集。来自株洲攸县的陈锐刚，就是一名在集市上运送货物的小货车司机。今天团油带您来听听他的故事。

陈锐刚主要从事的就是水果贩卖，一周七天他要辗转在不同地区的集市上，基本上都是半夜两三点就要赶去上货，然后再开车到集市上，赶在人群到来之前布置好自己的摊位，等待顾客上门，虽然很辛苦，但是由于这是在自己的家乡，人熟地熟，还有一批固定的顾客，他觉得自己的生意还算不错。经过几年的努力，他不但买了自己的小货车，还有一个幸福的家庭。儿子在读大学，自己也能陪伴在年迈的父母身边。他对现在的生活很知足。

如今，老陈的小生意已经走上正轨。但在步入正轨前，他也交过不少学费。水果属于生鲜类食品，从果园到集市，少则几十公里，多则一两百公里。湖南的气候夏天湿热，冬天湿冷，这让起初经验不足的老陈吃过不少亏。

像樱桃、杨梅、草莓、桑葚、水蜜桃等不容易保鲜的水果，应季也只有短短10几天的时间。虽然能卖个好价格，但风险也很大。老陈说：“人世间，要么人受罪，要么钱受罪。”他选择人受罪，自己起早贪黑多。在他的认知里，钱可以存起来，但力气存不了。年龄越大力气越小，趁着自己还能干，就别浪费时间。一到春夏交替的季节，是不易保鲜水果最多、价格最好的时候，老陈就会凌晨三点起床，确保新鲜采摘后直接装车，尽量不拉隔夜采摘的水果。

尽管现在看起来轻车熟路，但实际上他在初期因为不熟悉行情，也吃过不少亏，例如一次贩卖杨梅的经历就让他记忆犹新。那一年雨水来得有点早，又是杨梅成熟的时间，雨后杨梅的果蝇（小白虫）就长了出来。果农大叔告诉老陈这个可以吃，老陈就接收了那一车杨梅。最终那一车杨梅赔了3000块钱。从那以后，老陈更加坚定以市场为导向，再也不让“我以为”来做决定。

受疫情影响，这两年赶集基本取消了。即便没有了热闹的集市，老陈也还是没有放弃自己的水果生意。他在社交软件上建了“老陈果园”的社群，有专供水果店老板的群，也有专供普通消费者的群。和之前一样，老陈还是跟果农订购水果，但是分成了不同的分量包装给大家送货上门。虽然工作量大了，跑的路更多了，但是自己没有停下来，收入也还能养家糊口。

为了节约成本，老杨想了不少办法，其中就包括使用团油App节约燃油成本。去年老陈无意间从一起卖货的朋友那里听说了团油App，听说不仅平时加油能省钱，团油上的油站还有各种优惠活动，老陈就下载去用了一次，当天92汽油的油价是7.81元每升，团油的活动价却是7.32元每升，一升就省了将近6毛，而且还有满100返20的优惠，老陈的车加满一箱油是70升，用团油一箱油就省下来40多元钱，返券又省了80元，总体算下来，用团油一次加油就省了120元，这个力度可以说是相当大了，老陈高兴的像个孩子，说这样以后能省下来不少钱，用不了多久就可以给孩子交学费了。最近油价上涨的很厉害，连着涨了好几次，有了团油就不那么心疼了。

平凡人的生活虽然平凡，但是快乐也更简单，团油的出现可以给更多司机带去简单的快乐，这就是我们互联网时代独有的平凡快乐吧。

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