岚图CEO卢放：岚图是高端智慧电动品牌，坚持核心技术自主研发

11月14日，岚图汽车正式发布ESSA+SOA智能电动仿生体。在发布会后，岚图汽车CEO卢放接受了媒体专访。

卢放表示，岚图是高端智慧电动品牌，坚持核心技术自主研发。依托于岚图强大的自研能力以及强大的体系能力，ESSA架构迎来了一次全面升级，加持了岚图中央集中式SOA电子电气架构。SOA架构将具备更开放、更灵活的特点，真正做到通过软件定义汽车。在保证汽车安全的前提下，把更多功能定义权交给用户。该架构会把智能汽车推向一个全新的高度，给用户带来千人千面的体验。

在自主核心技术方面，卢放介绍，基于岚图中央集中式SOA电子电气架构，对于芯片的可替代性以及操作系统上，岚图希望真正打造成更大的生态平台，让更多的用户参与到产品共创中来，成为生态合作伙伴的一员。同时软件、架构以及系统真正成为一个开放式架构，为中国新能源汽车的智能化、电动化产业，做更多的贡献。

“希望通过我们的努力，岚图能够真正打造一个全价值链的全栈自研体系。基于这个架构，给用户提供丰富的体验，通过这个开放式平台，推动我们中国智能电动汽车的健康发展。”卢放直言。

岚图的ESSA架构和中央集中式SOA电子电气架构，拥有非常多的独特性和行业领先性。卢放介绍，ESSA架构，是行业内唯一一个基于纯电平台开发的兼容多动力系统的架构，它基于纯电平台开发，可以兼容纯电动、增程电动、智能多模多种动力方案，面向未来，岚图还预留了氢燃料电池动力解决方案。

ESSA架构是真正基于电池、电机、电驱动去做的架构开发，与传统燃油车的架构和油改电架构是完全不同的设计思路。卢放表示，ESSA架构在机械部分、电子电气部分，都是高度模块化的架构，实现各平台、各车型间零件通用性，通用率可达85%，这让ESSA架构具有很强的扩展性，满足不同车型的扩展，比如三厢轿车、SUV、MPV，甚至是跨界车型等。

软件架构方面，岚图的中央集中式SOA电子电气架构在行业里处于领先地位，真正做到全域解耦，实现中央集中式。硬件形态上，岚图中央集中式SOA电子电气架构和其他车企有较大区别，岚图已跨越到中央集中控制的状态。另外，岚图把软件服务化，从硬件中解耦出来，给用户提供了非常多自定义场景的可能性。

卢放表示，岚图坚持自己掌握核心技术，但岚图也是一个开放的平台，希望更多的合作伙伴能够进入到岚图的开发当中，能够和岚图共同构建中国自主技术端的创新。未来岚图还会持续加大自主技术方面的研发投入。

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