硬碰硬，日产轩逸VS锐程PLUS，谁的后排更安逸、更舒适？

在众多10万级轿车里面，要说哪款车的后排坐着更舒服、更安逸，日产轩逸绝对可以排在前列。甚至有人说，日产轩逸的后排不是座椅，而是大沙发。但是，随着长安锐程PLUS的上市，很多网友都调侃日产轩逸车主，大沙发被搬走了。究其原因，纯粹是因为这辆长安汽车的后排太舒适、太安逸。

言归正传，今天就带大家看一看锐程PLUS的后排到底表现如何，能否在日产轩逸最强的地方“钢”过对方。事实上，一套好的作用，无外乎就是面料、填充物，以及造型的关系，只不过大多数车企要么受困于成本，要么没有读懂消费者需求，最终后排座椅要么过软、要么太硬……接下来就带大家看一看锐程PLUS的座椅。

先说面料部分，锐程PLUS的座椅在面料上是非常厚道的，采用了高品质超纤材料，除了看上去有质感，摸上去更是十分舒服。而且在细节层面，长安设计团队也是充分考虑到消费者的用车需求和审美，座椅座垫及靠背都使用了真缝线绗缝工艺，同步采用参数化设计，看上去就颇有格调，将轻奢主义完美展现。

用很多准车主的话说，第一次坐进锐程PLUS后排，你很难想象这是一辆10万级家用轿车，即便是和贵5万左右的顶配日产轩逸相比，锐程PLUS也表现不俗。而且除了表面材质出色之外，在座垫的内部，长安汽车也是非常有诚意。基于舒适性发泡体系，座椅内部表层采用20mm零重力软泡，单从数字上来看，可能不是很夸张，但是入座之后，瞬间就能明白什么叫做舒适。

锐程PLUS座椅的这种设计并没有像日产轩逸那样过分的追求所谓的柔软舒适，反而因为高回弹力，这套座椅还有着不错的承托性。日常驾驶感受可能不是很明显，但是长途用车的话，这种差别是比较大的，这也是锐程PLUS座椅比日产轩逸要出色的地方。有机会的话，大家可以分别感受一下两款车的长途表现。

看到这里，一些小伙伴可能会说，那是不是堆材料就好，毕竟明显感觉到锐程PLUS的座椅比日产轩逸舒适。关于这一点，我想说的是，大家可能不知道长安汽车在背后的努力。要知道长安汽车可是基于超十万亚洲人体数据进行建模分析，并且不断对产品优化，从而打造出这款非常符合人体工程学，更符合国人身心的“零压感”座椅。这一刻，你明白为什么锐程PLUS敢和日产轩逸在后排乘坐舒适性方面硬碰硬了吗？

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