上汽大众2023款ID3，新能源汽车选择这款就好

新年临近，很多人都有购车的打算。上汽大众的ID3凭借着出色的性能表现，以及比较低的购车门槛，深受广大消费者喜爱。2022年12月12日，上汽大众2023款ID.3焕新上市，舒适性配置有所提升，提供纯净智享版、极智版2种版本选择，综合补贴后售价分别为162,888元、191,888元。作为ID3的车主驾驶这款车型已有一段时间，今天来给想要购车的朋友们分享一下体验。

动力体验：轻快平顺好驾驭

作为一款纯电产品，上汽大众ID.3同样拥有新能源汽车起步轻松、加速平顺的出色表现。不过，毕竟是传统大厂产品，上汽大众ID.3的部分调校还是更加细腻一些。比如在起步时，上汽大众ID.3的电门响应虽然足够积极，动力输出也非常灵敏，但是整体表现并不激进，并不会有明显的闯动感，反而较为跟脚，开起来非常惬意，这在新能源汽车领域并不常见。

不止如此，上汽大众ID.3还是目前少有的可以保证后排乘客不晕车的纯电动汽车。相信很多小伙伴都知道，新能源汽车由于拖拽感问题，总会让后排乘客眩晕不止。而上汽大众ID.3则通过设定B挡和D挡模式，很好的解决了这个超级难题。至少我家人在坐上汽大众ID.3后排的时候没有晕车。

底盘调校：后驱好开又舒适

底盘调校一直是德系车的强项，哪怕是新能源汽车，上汽大众也没有让大家失望。这辆被誉为电动小钢炮的上汽大众ID.3可以说完美展现了上汽大众出色的底盘调校经验，再加上后置后驱的设定，以及50:50的配重比，更是赋予了驾驶者更多驾驶乐趣。在目前同价位产品中，这款车绝对是我开过最好开的车型。

另外，上汽大众ID.3的方向盘除了指向性精准之外，整体表现也是比较轻盈，开起来很轻松，即便是对于女生来说也很友好，我老婆也可以很好的驾驭。大家也不用担心方向盘会不会太轻，速度上去之后，可以明显感受到上汽大众ID.3的转向力度会偏沉，让驾驶变的更轻松。而且上汽大众ID.3的转弯半径超小，日常驾驶简直不要太轻松。

设计层面：好看好用又不贵

相比很多造车新势力旗下产品，上汽大众ID.3的设计并没有特别夸张，整体看上去反而有些萌。但是就是这样的设计，却硬是赢得了男女老少的喜爱，究其原因，无外乎细节的处理更完善，而且充分保证了产品的实用性。你能想到上汽大众ID.3的轴距达到2765mm吗？我们一家三口坐在后排都很轻松，再加上14万多的起步价，谁又能不心动呢？

在目前新能源汽车价格普遍较高的今天，上汽大众ID.3显然让我们看到了更多诚意。讲真，这款小车在各方面表现都非常均衡，综合产品力还是非常值得肯定的。至少在我用车的这段时间里，我是非常满意的。如果让我给它打分，我想我会给它满分，因为真的没有什么可挑剔的地方。

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