王双岭：陪伴是最长情的告白，我和解放动力的三十年

从给别人当司机到自己跑车，从二十出头到年过五十，来自河南新乡的王双岭跑车已快有三十个年头了。他现在还清晰的记得，二十多年前第一次开上卡车手握方向盘脚踩离合时，自己心里那股抑制不住的兴奋劲。

“那时候当卡车司机可是一份特别吃香的营生，总听人念叨，方向盘一转，给个县长都不换，发动机一响，黄金万两。坐在驾驶室里，就觉得自己也能挣钱了。”王双岭说道。

那时年轻的王双岭就想着多赚钱减轻家里的负担，从而选择走上了卡车司机这条路，没想到这一坚持就是近三十年。这些年的运输生涯里，有过风霜雪雨，有过苦尽甘来，一路摸爬滚打，但陪在他身边的始终都是配载解放动力的解放卡车。

与解放动力 缘始于初见 情长于陪伴

王双岭最早在山西一带从事煤炭运输的工作，他说他当时跑运输的时候开的第一辆车是配载解放动力160马力发动机的解放142卡车，那辆车不仅皮实耐用，而且出勤率高，在当时煤炭运输市场很受欢迎。

“那时候不光拉煤，有时还得帮着装车卸车，也挺累。看着装满煤的车，有时候就想拉这么多车能开得动不，但这车的动力一点也不含糊，给油就走！所以车动力必须要强劲，车要是不够劲儿那跑起来太难受了。”王双岭说道。

“那时候路也不咋好走，路况非常复杂，不像现在跑的基本都是铺装路面，但解放动力面对不同路况基本都能适应，我自己都夸它，你真是个不知道累的好帮手，一趟一趟跑下来特别省心。”王双岭又补充道。

都说人会对自己的第一辆车特别有感情，这句话在王双岭身上体现的淋漓尽致。解放动力的良好表现让王双岭念念不忘，从给别人做司机到他自己开车跑运输，这么多年他一直开的都是配载解放动力的解放卡车，开过配载解放动力420马力的解放J6，也开过460马力的解放J6P 。王双岭说他们那代人喜欢解放品牌，信赖解放动力发动机，配载解放动力的解放卡车是他们心中国产卡车里面的Number1。”

解放动力 高效才能多拉快跑

这几年，王双岭逐渐将运输路线转移到浙江到云贵川一线，主要从事百货运输业务，原因也很简单，就是运费能多赚一点。王双岭表示，这几年行情不太好，能多赚就多赚，省一点是一点。本着能省会赚的原则，2022年3月，他购买了配载解放动力奥威CA6DM3-520马力发动机的解放J6V卡车。

解放动力用户王双岭和他的配载解放动力的解放卡车

在他看来，发动机是车辆的心脏，发动机的动力性、经济性、稳定性可靠与否很重要，车和发动机就像是互相搭班子的俩搭档，搭档之间相互配合的好，才能做出成绩来，一个好的发动机可以让卡车司机的效率高上好几倍。他目前在开的这款解放J6V配载的520马力发动机是解放动力在重型车上推出的一款新品，是为中长途高效物流而定制的全新动力，很适合跑云贵川一带。

云贵川线路并不好开，有句话叫“开车技术想过关，必须拿下云贵川”。云贵川一带地势高低不平，道路崎岖坎坷，高山陡坡数之不尽，弯道岔路绵延不绝。“我运输的货物小到服装鞋帽、文具箱包，大到五金建材、家用电器等等，货物时轻时重毫无规律，这就需要货车动力能够兼顾平衡，拥有良好的动力储备。另外，云贵川一带有几公里长上坡和长下坡路段，刚开始跑的时候心里有些紧张，怕车辆动力不足上不去，或者下坡刹不住车，但跑几趟之后解放动力就让打消这个顾虑了。“王双岭说道。

在王双岭看来，解放动力奥威CA6DM3-520马力发动机动力充沛，起步很快，加速更快，大扭矩爆发力很足，重载起步不费事，爬坡的时候，给点油推背感就上来了，跑云贵川一带根本不在话下。

除了发动机性能可靠之外，发动机的日常养护也是王双岭所关注的一个点。王双岭表示：“解放动力的售后服务有保障，云贵川方向配载解放动力的车很多，所以服务站也多，配件也全，不用担心路远地偏找不到售后服务网点。”

解放动力 节油让跑车更赚钱

王双岭还说，卡友现在跑车不易，得精打细算每个细节，路上哪块儿油便宜、哪块儿吃饭实惠、走底道还是走高速……为的就是减少一路开销，让跑车收益最大化。跑车支出的大头毫无疑问是燃油成本，想要多赚钱，油耗就得降下来。整车的油耗性能和发动机密切关联，所以说白了运输能否赚钱的重要因素之一，就是要有一款节油的发动机。

王双岭的配载解放动力520马力发动机的解放J6V卡车

“我觉得J6V这台车搭配的解放动力520马力发动机动力比同类车型更节油，就拿浙江到云贵川这条线举例子，现在每个月往返两趟，能跑2万公里左右，每百公里耗油大概在32L，有时候坡路会高一点，对比其他品牌的车大约能省1-2升，按照油价7元/升算，一年省下的就不是一笔小钱，足够家里基本开销了。”对于解放动力的节油性能，王双岭赞不绝口。

“这些年一个人一辆车的跑，已经习惯解放动力的陪伴了，可以说和车都处出了感情。我认可解放动力，不管是品牌实力，还是可靠性、动力性、节油性。”谈到未来，王双岭准备再多跑几年，他相信在解放动力的陪伴下，日子会越来越有奔头。

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