岚图CEO卢放：中国车企走到国外去，是整个中国制造集体的战略

提及中国汽车品牌，这两年，不仅在咱们本土市场名声越来越响，在海外市场同样如此。这不，作为东风家族“集大成之作”的岚图汽车，在选择出海北欧国度挪威并开启交付后，即获得了不错的成绩。对于岚图出海北欧，岚图汽车CEO卢放就曾表示：中国车企走到国外去，不是某一家的策略，而是整个中国制造集体的战略，大家一起把市场扩大，扩大到另外一个地方去。

其实再次关注到岚图在挪威市场的情况，还是源于近日看到的岚图挪威团队发送的拜年视频，视频中，岚图挪威团队用中文给国内送来了新春祝福。其实岚图在2022年6月正式在挪威开启岚图FREE的预售之后，我当时更多地以为这只是一些营销的噱头。但是在22年12月岚图在挪威开启交付后，首月即交付了136台，这对于一个新进入当地市场的中国新能源品牌来说，实属不易。

毕竟挪威是目前全球电动车渗透率最高的国家，挪威政府积极布局新能源市场，当地的充电设施也非常完善，所以很多车企都纷纷进驻挪威，这也让挪威市场的电动车竞争较为激烈。而岚图汽车进军挪威，对于当地用户来说是一个陌生的品牌，所以想要短期内获得当地用户认可并不容易。所以，在顶着一众压力和主打中高端市场的价格下，岚图完成这一可观的出海交付首月战绩，的确是比较难得。

岚图FREE这台车和岚图汽车这一品牌，对于挪威消费者而言都是比较陌生的，所以，能打动当地消费者入手的原因，极有可能就是试乘试驾后最直观的感受了。而聊到产品实力这一话题时，那岚图FREE的话语权可不小。比如它的外观设计，其源自游艇的设计灵感，通过对多处细节的润色之后，对于豪华感的诠释，相信也能够获得全球消费者的认可，毕竟豪华游艇在哪里都是上档次的硬通货。再者，岚图FREE的车尾设计还有点欧洲用户最爱的瓦罐车的感觉，这就更讨当地用户的喜好了。

还有性能层面，岚图FREE纯电版在零百加速上最快可解锁4.4秒的出色成绩，其双电机也有510kW/1040N·m的最大动力输出，在驾驶模式这块，该车也有雪地、高能、郊游等不同驾驶模式切换，岚图FREE配备的空气悬架也会根据不同的驾驶模式来变换底盘高度。

比如“郊游模式”下，该车便会将底盘高度上升50mm，从而确保其更强的通过性与多路况适应性。像在没有冰雪路面的高速公路上，驾驶员又可以将模式切换为“高能模式”，这时候的底盘高度便会比常规模式低50mm，整个底盘悬架的支撑性也会更出色，继而便可给做到更佳的驾控表现。这对于地形同样偏复杂、且又喜欢感受大自然的挪威人民来说，自然都是比较讨喜的亮点。

除此之外，在挪威完成了首批次交付的岚图FREE纯电版，在豪华配置和科技感层面，亦是有着不输同价位BBA的存在。例如前排座椅，该车就集成了加热/通风/按摩功能，坐在前排一眼能看到的中控三联屏，在上车通电后还会有一个仪式感满满的举升动作。包括像L2+级智能辅助驾驶系统、高通8155芯片加持的智能座舱等等配置，在岚图FREE这里都是标配项。

诚然，有着“国家队”背景的岚图，在国内或许有着较高的知名度和背书，但在去到海外市场后，大家可都是平起平坐。

而在这一前提条件下，岚图依然做到了领跑国家队新能源汽车出海一事，绝大部分因素就是海外消费者对岚图FREE产品力的认可了。当然，对于岚图来说，进军挪威市场只是岚图出海的第一步，未来岚图还计划进入荷兰、丹麦、瑞典等其他国家，岚图出海的挑战其实才刚刚开始，2023年以卢放为代表的岚图汽车相信也将快速启动海外市场拓展。

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