上汽大众斯柯达获得欧盟新车安全评鉴协会五星评级，如何做到的？

上汽大众斯柯达旗下车型的安全性能一直是深受认可的，自2008年以来，不仅多款车型获得欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）五星评级，包括上汽大众斯柯达第四代FABIA和首款纯电动SUV车型ENYAQ iV，不仅如此，上汽大众斯柯达第四代FABIA和首款纯电动SUV车型ENYAQ iV还荣获了所在组别“2021年最佳车型奖”，简单来说，在同组别所有参与测评的车辆车型中，上汽大众斯柯达第四代FABIA和ENYAQ iV是最安全的车型之一。那么上汽大众斯柯达旗下车型如何能够一直获得欧盟新车安全评鉴协会五星安全评级呢？

欧盟新车安全评鉴协会由欧洲八个国家的交通部门、汽车协会、保险协会以及研究机构组成，主要对车辆的主被动安全性和事故应急救援反应进行评定。为更好地检测车辆，欧洲新车碰撞测试难度不断升级。从以往局限于碰撞损伤结果的评估，到纳入主动安全及辅助系统的评估，不仅新增多种碰撞场景，评测标准也愈加严苛。

上汽大众斯柯达—碰撞测试

汽车的承载式车身经过特别研发，与约束系统一起为驾乘提供更好的安全保护。发生碰撞事故时，车身结构将发生可控的形变，从而有效吸收撞击能量，达到保护车内乘员的目的。而在与行人发生碰撞时，牢固的车身结构需要在保护车内乘员的同时，避免对道路上的弱势行人造成危险和伤害。

无论是汽车整车、还是引擎盖或前保险杠等零部件，都要进行碰撞测试。行人保护测试会采用各种形态的模拟器具替代行人的身体部位，进行保护性能评估，从而减少事故中车辆对行人造成的伤害。在每个开发阶段，斯柯达都会对几十辆汽车进行严格的碰撞测试，通过撞击类似“雪橇”的滑板试验台，测试安全气囊是否能在不同类型的撞击中对各类碰撞测试假人提供有效保护，从而检测安全约束系统的强度和耐用性。静态测试期间，每个安全气囊平被激活300次左右。

上汽大众斯柯达—四大安全领域

专家们将道路行车安全分为安全驾驶、主动安全、被动安全以及碰撞后安全四个领域。第一个领域包括座椅安全带提醒和疲劳驾驶识别等，第二个领域包括碰撞预防系统，例如通过识别路上的车辆、行人或骑行者而自动启动制动系统，以及车道识别功能。以后汽车还将搭载更多雷达系统，全面提升行车安全。

当碰撞无法避免时，车辆的被动安全技术将有效降低碰撞对人员的伤害。这时候被动安全将发挥作用：即使车辆外部受损，但是坚固的座舱仍然可以为车内人员撑起足够的生存空间，此外安全带、安全气囊、儿童座椅或头部保护装置等约束系统也同时提供安全防护。碰撞后安全功能包括事故后的紧急救援等。如今，很多新车都配有SOS按键以及紧急呼叫系统，当按键触发后，车辆将自动向急救机构发送车辆位置、撞击车速以及佩戴安全带的乘员人数等信息。

上汽大众斯柯达—先进技术成就五星评级

斯柯达汽车斩获最高五星安全评级还要归功于最新安全技术的应用。除了前方和侧前方安全气囊，新车型还为前后排成员配备了车窗位置头部安全气囊，以及防止驾驶员与前排乘客头部相互碰撞的中央安全气囊。此外，安全带预收紧功能相较于膝部气囊能在车辆碰撞过程中提供更有效的保护。

将安全视为首要任务是斯柯达造车的宗旨，在汽车制造的每个环节，上汽大众斯柯达都精益求精，安全配置和驾驶辅助功能配备齐全，能够更好的帮助驾驶人员应对多种路况以及行驶过程中的各种突发情况，不仅全力保障驾乘人员的安全，也对道路其他使用者的安全做了充足考虑，用硬核实力获得一致认可。

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