植树节自驾郊游，风行T5 EVO这些实力可以让你倍感轻松

时下正值春天，正是外出游玩的好时机，不过北京各大公园、景区在周末可谓人山人海，很难让人获得愉快的游玩体验。此时便有一些人选择组团自驾，向着山区进发，玩起了自驾郊游。

刚刚过去的这个周末适逢植树节，不少风行T5 EVO的车友便组团深入郊区，在草长莺飞、春意盎然的环境里种下了树苗，用自身行动传播绿色理念。与此同时，在风行T5 EVO的陪伴下，也让他们享受了一把春游的美好与惬意。

1.5T发动机动力十足，轻松跨越山坡深谷

深入郊区山谷，自然避免不了爬坡，这时就需要座驾拥有强劲的动力。从数据上来看，风行T5 EVO搭载了1.5TD高性能发动机，匹配全球十佳麦格纳7速湿式双离合变速箱，该发动机经历了800万公里可靠性试验，最大马力197Ps，峰值扭矩285N·m，百公里油耗仅为6.6L。从账面数据上，它甚至达到了2.0T发动机才有的水平，在同级中对比中优势十足。

实际驾驶感受中，风行T5 EVO的动力响应非常迅速，当踩下油门踏板后，发动机立刻就会做出反应，不会有明显的拖沓感。而得益于发动机最大扭矩来得早，覆盖转速区域大的特点，动力输出的持续性也表现得相当不错，整体驾驶感受很轻快。风行T5 EVO还提供舒适、标准、运动三种驾驶模式，切换到运动模式后，发动机的响应速度还可以获得进一步提升，尤其是初段的加速感受更加凌厉。

双离合变速箱响应迅速，舒适调校带来平顺操控

变速箱表现上，风行T5 EVO则是充分发挥了双离合变速箱换挡速度快的特点，行驶中大力踩下油门，变速箱几乎没有什么延迟就进行了降档，让车辆快速提速。当车速起来后变速箱又会非常积极升档，保证车辆的经济性。而且在对于顿挫的控制上，这台变速箱也表现得相当出色，起步或低速时也不会有明显的顿挫感，驾驶的平顺性非常不错。

至于刹车性能，风行T5 EVO则是更侧重于舒适调校，刹车脚感相当线性，前段力度不是很大，在日常驾驶时可以很好地防止刹车点头，用力深踩则可以明显地感受到源源不断的制动力，保证了车辆在遇到紧急情况时的安全性。

此外，在底盘悬挂方面，风行T5 EVO一样是偏舒适取向。它出自全新的EMA超级立方架构，采用了前麦弗逊加后多连杆这样的主流组合，并且前后悬架配备了稳定杆。面对细碎颠簸路面时，车辆的冲击比较柔和，在过减速带或者较大坑洼时，也能很好地抑制住余震，不会带来明显的弹跳感。

舒适超大空间，智能配置让驾驶更轻松安全

风行T5 EVO的车身尺寸为4565*1860*1690mm，轴距为2715mm，整体车身尺寸更大，意味着更加宽阔的车内空间，无论是头部、腿部等空间都非常充裕，坐在车内可自如伸展，不会因长时间驾乘而造成腰酸背痛。

配置上，风行T5 EVO不仅拥有NAPPA真皮座椅、自动空调，还有主副驾驶座自动调节，主驾驶座椅通风按摩功能、副驾驶后排可调节按钮、车内环境氛围灯、车载空气净化器以及负离子发生器。再加上Future Link4.0智能网联系统和L2+级智能驾驶系统，驾驶起来更加轻松惬意。

对于年轻人来说，日常繁忙的工作让他们时刻处于压力之下，而当明媚春光闪耀时，自驾前往郊区，呼吸一口新鲜空气，让自己彻彻底底放松一下很有必要。而风行T5 EVO强劲的动力、平顺的操控、宽敞舒适的大空间以及丰富的智能化配置，绝对能让你旅行路上轻松惬意。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

关键词：EVO,风行,驾驶,T5,变速