日前,道奇官方发布了Last Call系列的最后一款车型——道奇Challenger SRT Demon 170版本。该车型最大的亮点是在动力上的升级,例如当车辆采用E85乙醇汽油时,其最大功率可达1025马力,并且其四分之一英里(0-402米)的直线加速时间仅为8.91秒,该成绩也被NHRA官方所认证。新车的海外售价为96666美元(约合人民币66.52万元),计划生产3300辆,其中美国3000辆,加拿大300辆。此外,官方还表示,这将会是最后一台纯燃油版的道奇。
新车的外观设计方面与此前的Demon车型相比并没有太大改变,最明显的是前侧翼子板的宽体轮眉被取消了,车头则依旧是采用了经典的四圆LED灯组,内侧的灯组被设计为进气口,前包围采用三分式的造型,内部的中冷器等散热部件一览无余。另外,车身上的Demon恶魔LOGO也进行了新的设计,拥有“170”颈部纹身和黄色的眼睛,这些都是暗指E85乙醇汽油。此外,新车还将提供14种外观颜色选择,包括传统的蓝色、紫色、绿色等。此外,新车还可提供黑色的车身拉花作为点缀。
值得一提的是,新车名称中的“170”代表着E85乙醇汽油的酒精度数为170,同时该组数字也是向Direct Connection Hellephant crate致敬,该车的发动机代号为C170。
内饰方面,新车有着多种风格的选择,例如注重车辆性能的话,可以选择前排布座椅、取消后排座椅、取消后备厢地毯、隔音材料、扬声器等配置。而对于需要日常驾驶的消费者来书,新车可以选择带有黑色Alcantara的内饰装饰与座椅,还可以为座椅选装通风/加热、方向盘加热、甚至可选带有18扬声器的立体音响和天窗。
那么Demon 170车型令人激动的升级点则都在于动力系统方面。新车将采用6.2升机械增压V8发动机,该发动机经过了重新设计,首先机械增压器的排量从2.7升增加至了3.0升,机械增压器的增压压力提升至了将近1.5bar,发动机也进行了全面强化,所有的操作使得Demon 170在使用E85乙醇汽油时,在6500rpm下可爆发出1025马力的最大功率,最大扭矩则在4200rpm下达到1281牛·米;而即便使用普通的E10乙醇汽油,新车也将拥有900马力的最大功率以及1098牛·米的最大扭矩。
有了以上账面数据的支撑,新车的0-96km/h加速时间仅为1.66秒,四分之一英里(402米)加速时间仅为8.91秒,尾速为243.23km/h,相比Demon分别提升了0.74秒与将近18km/h的尾速。当然了,以上惊人的成绩表现只能在专业的直线加速赛道中完成。
此外,为了让Demon 170的发动机拥有更好的动力表现,新车还配备了智能发动机管理系统,该系统可以判别出汽油中的乙醇含量,并根据含量时刻调整喷油与点火的时刻,优化动力输出。甚至在仪表盘上专门有一个乙醇比例的显示屏,当显示屏上乙醇含量超过65%时,发动机便可提供完整的1025马力。
传动系统方面,新车仍然匹配了八速自动变速箱,同时Demon 170还标配了全新升级的TransBrake 2.0起步控制系统。它允许驾驶员猛踩油门,然后拉动换挡拨片完成相应的弹射起步;还可以以十分之一秒的增量调整发动机的扭矩输出,以达到最准确的动力释放。
如同Demon一样,170也将提供直线加速选装包“Direct Connection”,该选装包中包含安全带固定杆、取消后座后的后排碳纤维面板、减速伞包以及型号为315/50 R17的Mickey Thompson ET Street R直线加速专用轮胎,前轮型号则是245/55 R18。当然,该套装肯定不能在日常使用,到期还为车主提供常规的街用轮胎。Demon 170在车身的减重上也做了极大的优化,例如将会提供锻造铝和碳纤维混制成的轮圈,该组轮圈总共可减重14.56公斤。
此外,新车的悬架部分也经过升级,悬架采用的是Bilstein自适应减振器,该减振器将车尾高度提升了9.9mm,具有更软的弹簧和防倾杆,还在车内提供可拖拽的调整界面,将设置前后悬架阻尼的软硬程度,可改善加速过程中的重量转移。
Demon 170的售价为96666美元,计划生产3300辆,其中美国3000辆,加拿大300辆。但新车最终的产量是取决于工厂的产能,道奇表示将仅会在2023年7月至12月31日期间生产Demon 170。新车将于2023年3月27日开始接受订单,同时官方还给与Demon车主一些有利的政策,例如如果消费者购买的Demon是第50台,那么通过官网的VIN匹配,Demon车主要是购买Demon 170的话,170车型也将是第50台。车主购买Demon 170后,还将获得一个车主包,其中包括刻有车主姓名和车辆VIN的恶魔LOGO醒酒器、带有恶魔徽章的杯垫和威士忌酒的冰冻方块、岩石玻璃杯、带有Demon 170增压器徽章盖等。
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