近日,据海外媒体报道,伴随着保时捷与红牛和迈凯伦合作谈判的破裂,保时捷在中期内将不会直接加入F1或与车队合作,这意味着大众的F1双品牌战略将只剩下奥迪。据信,他们已经结束了对该项目的正式评估,保时捷目前的重点将是其现有的赛车项目,包括FE和WEC,但保时捷仍然对F1感兴趣。
保时捷参与到F1赛事的传闻于2022年5月正式确认,期待以引擎供应商的身份回归,并与红牛车队展开合作的谈判。随着合作一直处于僵持阶段,保时捷可能将会错过2026年进入F1的最佳窗口期(2026年将实施发动机新规),因此很有可能在10年内我们都不会在F1围场中见到保时捷了。
而奥迪此前已经确认,计划收购索伯车队股份,从2026年起,索伯车队将使用奥迪的动力单元作为厂队参加F1比赛。此外,福特也将于2026年重返F1,其将成为红牛和小红牛车队发动机合作伙伴,至少到2030年。(来源 the race)
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