欧拉沙龙品牌总经理文飞：与更多女性用户携手成长

4月8日晚，她势界·凤凰网2023女性影响力大赏颁奖典礼在上海举行，来自社会各界的优秀代表，影视明星、企业家、文艺创作者、科教工作者、体育人、公益人，相聚线下，共同见证十二大年度奖项揭晓。

长城汽车欧拉品牌获得“年度女性挚爱汽车品牌”。欧拉沙龙品牌总经理文飞在后台接受凤凰网专访时表示，女性力量对汽车产业的贡献一直是巨大的，只是在当下这个时代人们得以更好地正视她们的力量。与此同时，他介绍道，去年长城集团内部的营销战略调整主要目的是整合资源，以期更好地应对竞争和服务用户，不仅不会削弱“更爱女性”的品牌定位，反而会构建覆盖技术、产品、服务、用户运营的专业品牌体系，未来也将与更多女性用户携手成长，全方位为女性汽车生态赋能。

以下为专访实录：

凤凰网：您怎样理解女性力量对于汽车行业发展的影响？

文飞：在汽车产业将近140年的发展历史里，女性从来未曾缺席，但缺少被发现和被看见，所以我特别赞赏这次凤凰网其中一个圆桌主题——“她力量：从看不见到我看见”。

汽车发展史上有很多技术都是为女性发明的，或者说是基于女性对于用车生活的某一种体验和洞察来进行技术创新。

到今天我们可以看到——女性从家庭后台，逐渐站到了属于她们自己的舞台前台；逐渐从车的后排开始坐到了前排；从车的副驾逐渐开始转移到了驾驶座；从被动听取家庭男性成员意见变成了主动决策对象。

这都是由于社会进步、文明发展以及科技尤其是互联网出现，拉近和缩小了性别之间的差距，导致女性无论是在价值观、表达和消费方面，都逐渐展现出属于她们的力量，我觉得这是特别好的一件事，也代表着社会发展不断向前。

欧拉作为定位于最爱女性的新能源汽车，我们想要做的事情就是，发现这股一直被忽视的女性力量和诉求，帮助她们更好地表达自我和更美丽地绽放，这是欧拉品牌想要做的事情。基于这个，我们也会对产品根据女性诉求进行更好地研发和定义。

其实欧拉从诞生以来，可以说做到了真正最懂女性用户。从诞生开始，到每一款车推出之前，再到每一款新车上市之后，我们都在持续针对女性做用户调研，目前覆盖到了全国一百多个主要城市、超过3700多场女性用户专场调研，这些搜集到的数据都成为我们对于产品开发、研发、改善和提升的重要依据。

我们从这里面也非常欣喜地看到，女性用户对于汽车产品有着跟常规男性消费者非常不一样的视角和需求，她们的需求表达，就是我们投入研发资源去打造更适合她们产品的动力。

欧拉作为女性赛道的专注者和领先者，我们也做了很丰厚的技术布局，例如在售产品上，有新世代智美潮跑的好猫，还有让每个人都可以成为小公主的芭蕾猫，还有超流线型的轿跑闪电猫，同时这三款产品已经开发了一些深受女性用户钟爱的技术，例如乘风破浪模式，由于女性天然对机械类的东西会感觉到头疼，尤其是在面临突发复杂环境下。举一个场景，例如开车在高速上，突降大雨，前风挡开始起雾，刚好又进入傍晚，这时候你需要同时打开雨刷器、大灯、雾灯以及前风挡的除雾模式，但很多女性用户，尤其是小白女性用户，同时操作可能就会很慌乱，进而会影响到行车安全。遇到这种场景时，按一个键或者语音呼叫一下启动乘风破浪模式，四个功能就联动同时启动，极大提高安全性。

再例如说守护模式，女性安全出行不仅仅是一个汽车行业话题，甚至是一个公共议题。在独自外出或驾车出行时，安全性比较容易受到侵犯。在这种情况下，为了减少不幸的发生，我们会提供一个紧急救援呼救功能，在主驾座位处设置按钮，可以预设五位紧急联系人的电话号码和微信，同时还会关联到车的定位和DMS摄像头。也就是说，一旦遇到突发情况，只要摁一下键，就会同时给五位紧急联系人发送信息、拨打电话，还会将车内的DMS摄像实时场景和定位发送到他们的手机微信端，方便联系人进行紧急救援或报警救助。

这些功能描述起来好像很简单，但实际上需要基于对女性实际用车场景的深度洞察，去做开发、测试、验证、联调等一系列功能，任何一个功能背后都需要研发团队的反复验证、优化。通常从场景洞察到定义、测试、验证等，差不多需要一年到一年半的时间。刚才我只举了两个场景，类似技术我们在开发的还有40多项，这是我们独步天下、喊出欧拉是更爱女性的新能源汽车的信心和底气。

凤凰网：我们了解到，去年长城集团内部也进行了一定的营销战略调整。这是不是会影响到欧拉“更爱女人”的定位？

文飞：集团战略调整的主要目的是为了整合资源，聚焦每一个细分赛道，更好地应对竞争和服务好用户，所以不仅不会削弱欧拉更爱女性的品牌定位，反而会强化。也就是说，在欧拉所在的纯电赛道上，会投入更多的资源来支持欧拉做好针对女性的产品开发、渠道构建和用户服务。

举个例子，由于更加专注，我们会将沙龙品牌和欧拉品牌做整合，这样渠道资源就会极大提升。将来在欧拉的终端渠道里，无论是4S店，还是商圈店，都会更加针对女性用户来进行打造。在目前店头的销售顾问里，女性销售顾问占比已经达到了40%，这是区别于其他任何一个品牌，未来我们的目标是提升到50%。而且接下来我们也会全球招募女店长，计划未来在终端渠道，实现20%的终端店面女性店长，这样就有1：1的女性销售顾问和20%的女性店长，真正做到像懂自己一样懂女性用户。

另外在我们的店头也会计划构建一个女性专属空间——欧拉氧吧，想像氧气一样无处不在地包围、呵护女性用户。这个氧吧我们也希望一起接入更多女性友好产品服务、场景，将它变成不仅仅是欧拉用户买车、用车、养车的场景，更是她们乐于回到这里，或者带着闺蜜相聚，从这里获取到养分的地方。

凤凰网：今年汽车的价格战很激烈，有不少车企也选择推出了女性适用的车型。欧拉怎样留住女性的好感？

文飞：我觉得这个现象非常正常，我经常跟我的团队强调一定要有战略定力，越是群魔乱舞的时代，越是价格混战的阶段，就越是需要品牌战略定力。尤其像欧拉定位女性用户这种差异化非常显著的品牌，越是更有机会穿越这种价格混战竞争周期，所以有这么多的品牌跟进，我觉得逻辑上也非常合理。

我们也非常有自信，欧拉现在建立的这种竞争优势和女性用户的信赖感不是短期内就可以被模仿，我们有很深的壁垒：一是已经上车的和正在研发的40多项女性友好的专属技术打造；第二是我们正在进行女性用车的标准定义，例如现在的安全碰撞测试都是基于男性身体人体特征，接下来我们要跟行业权威机构去做专门针对女性人体特征的安全碰撞测试，从而定义女性安全技术标准；第三，除了产品技术之外，我们的终端服务、空间、生态方面也在进行女性布局。就像今天我是汽车行业唯一代表来到现场，跟各个领域杰出女性代表来沟通、共创，后续这些沟通共创都有机会呈现在欧拉终端门店和用户空间，因此无论从商业模式、产品研发、技术服务、生态空间打造等方面，以上这些都确保了我们至少在两三年内竞争对手无法抄袭。

凤凰网：品牌对于沟通女性有什么样的经验？对于未来有没有更明确的规划？

文飞：品牌对于女性方面的沟通经验我觉得只有一个词——真诚。就像我们邀请了很多女性用户参加今天的活动，但由于名额限制，最终只有十一位欧拉女性用户来到现场，可大家都非常开心，我完全能感受到她们对欧拉品牌的热爱，所以我觉得唯有真诚不可能被替代，而这也是由品牌定位和整体体系定位所决定的。如果你不是真的想往这个方向走，只是为了迎合阶段性的潮流或者噱头，你不可能由上及下地抱以真诚态度来对待用户群体，总会日久见人心。

从去年开始，欧拉已经进入到欧洲、东南亚、澳大利亚、中东等国家，目前销量也不错，大概海外销量占了欧拉全球销量的20%-30%，发展非常迅猛。所以对于未来目标，我希望欧拉能够在三年内，不仅是在国内市场，也能成为全球范围内新能源汽车用户、特别是女性汽车用户的首选品牌，这是我们的期待和目标。

透过专访，我们能够看到欧拉“始终与女性站在同一立场”的品牌态度，持续关注并跟进着女性社会话题，围绕女性生活全貌，聚焦女性情感需求，更关注她们的生活方式，建立起覆盖技术、产品、服务、用户运营的专业品牌生态体系，将“爱”付诸于行动，为女性群体的生活全面赋能，未来继续更加坚定地“ALL IN”女性。

据了解，欧拉品牌之夜2023在3天后举办，欧拉汽车将带来科技、服务、设计、用户等一系列围绕女性汽车赛道的硬核干货，领航女性汽车赛道竞争标准、提高女性汽车赛道安全标准。

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