比起问界M5，阿维塔11的“富二代”身份更好用

在新能源汽车领域,很多产品和华为都有着一定的关系,毕竟不造车的华为在电驱动系统、芯片、操作系统等底层技术上已经有布局和成果。而在华为系众多产品中,问界M5和阿维塔11的热度显然更高,尤其是问界M5更是被很多网友称为亲儿子。不过,最近很多网友却发现阿维塔11竟然凭借“富二代”身份后来者居上。

据数据显示,截至4月5日,阿维塔11累计交付超过了6000辆。单看这一数据可能不会觉得很夸张,但是大家对比各大新能源汽车品牌首款产品前三个月的交付量时,你就会发现阿维塔11的起量速度有多强势。相信很多关注过问界M5和阿维塔11的小伙伴可能会好奇,这款价格并不低的阿维塔科技旗下首款车型到底好在哪?

其实阿维塔11的优秀更多是体现在智能化层面,比如华为含金量较高的智驾系统、智能座舱系统都优先出现在阿维塔11身上。就像在前不久,全系搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的阿维塔11的城区NCA就成功征服广大消费者。

关于阿维塔11高速NCA智驾导航辅助不用多说,你能想到它城区NCA已在上海、深圳、广州、重庆四城落地,尤其是能够在重庆落地,这就有点厉害了吧。毕竟关于重庆的道路情况如何,不论是关注阿维塔11还是问界M5的小伙伴应该都不陌生。

而且与很多同价位产品的智能驾驶辅助表现不同,阿维塔11的动态表现要更加适应,也更人性化。关于这一点,广大消费者也用数据给出了最直接的反馈。截至3月31日,阿维塔11的NCA累计行驶里程达586128公里,单次NCA行驶261公里。而这个数据还在不断放大,这种急剧攀升的数据无形中就透露出消费者的认可。

另外,下半年的鸿蒙系统与ADS2.0也将正式登场,阿维塔将成为首批全系搭载ADS 2.0的品牌。相信这个时候,一定会有小伙伴询问,问界M5为什么没有这个待遇?讲真,阿维塔和问界因为背后的模式不同,所以注定了待遇会不一样。尤其是阿维塔还有长安汽车背书,所以在一定程度上还是会得到资源倾斜。

另外,阿维塔不是单纯的拿来主义,而是会对华为反哺。比如阿维塔11就会依托长安汽车对车和用户的理解,实现对华为的多维场景数据反哺,从而推动华为在智能驾驶辅助系统方面的快速前进。所以,这一刻大家应该明白,为什么对比问界M5,阿维塔11这个“富二代”更受欢迎了吗!

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关键词：华为,M5,NCA,系统,汽车