奔驰之夜举行：迈巴赫EQS SUV全球首秀

4月17日，梅赛德斯-奔驰品牌EQ之夜发布多款重磅车型，其中全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV全球首秀，奔驰EQG概念车首次在华亮相，而北京奔驰EQE SUV、全新梅赛德斯-AMG EQE 53 4MATIC+也正式发布。

全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV

　　梅赛德斯-迈巴赫EQS 680 SUV是迈巴赫家族首款纯电动SUV，新车在保留奔驰EQS SUV外观的前提下，加入特征鲜明的迈巴赫家族标志性设计元素，包括竖直镀铬饰条装点的格栅、双色车身、D柱的迈巴赫Logo等等。侧面来看，新车的车身尺寸没有进行加长处理，装配22英寸迈巴赫经典“大饼”轮圈，和275/40 R22固铂轮胎。此外，其还使用了嵌有迈巴赫徽章的侧脚踏，“流星雨”数字大灯可投射迈巴赫专属“至臻华影”投影主题，为驾乘者带来仪式感十足的出行体验。

　　车尾造型则与普通版奔驰EQS SUV如出一辙，贯穿式大灯造型非常具有辨识度。后包围采用非常显眼的镀铬饰条装点，仔细端详细节可以看出与普通版车型的差异。

　　作为一款迈巴赫的产品，其重点变化自然会是在车内，虽然整体采用家族式设计，但内饰质感和用料会明显优于普通版车型。例如实木材质镶边的三辐式方向盘、带有迈巴赫品牌Logo的脚踏板、菱形格纹Nappa真皮包覆座椅等等，该车也是梅赛德斯-奔驰全系车型中首次配备可持续加工的植物鞣制Nappa皮革的车型。此外，迈巴赫EQS 680 SUV中控系统与全液晶仪表的UI设计也体现出该车的独特性，加入专属开机动画和专属深蓝色调视觉效果。

　　后排则是更加彰显迈巴赫品牌基因的空间，环抱式后排座舱设计从视觉上就营造出专属、豪华的氛围，集成两侧C柱上的迈巴赫尊贵礼灯、自适应后排照明系统及主动式环境氛围灯，打造丰富的个性化照明体验。四座布局除了让后排乘客拥有最宽敞舒适的空间外，每个座椅的配置也是直接满级，座椅加热、通风、按摩、腿托等功能一应俱全，同时前排座椅后方还带有11.6英寸触控娱乐屏。座舱内专属No.12乌木香氛，标配Burmester 4D环绕立体声音响系统，搭配杜比全景声，带来沉浸式听觉盛宴。

　　动力方面，迈巴赫EQS 680 SUV搭载双电机，最大功率470kW，峰值扭矩950N·m，标配智能适时四驱系统，官方公布其0-100km/h加速时间为4.4秒，续航里程为600km，使用200kW直流充电桩，最多可以在15分钟内补充220km续航。

奔驰EQG概念车

　　作为奔驰G级的纯电动版本，奔驰EQG高度复刻奔驰G级的外观设计，带有蓝色点阵的封闭式格栅、格栅外圈的LED灯带与发光LOGO设计则是EQ家族概念车的明显特征。尽管这已经是一台没有发动机的“大G”，但是为了保留原汁原味的硬派SUV风格，前发动机舱还是得到了保留。

　　侧面来看，高耸的轮眉、外露的车门铰链等也最大限度的保留了G级原有的设计。但车侧的防擦条、车顶行李架的四周均以LED光带勾勒，以便凸显该车的电动化特质。22英寸低风阻轮圈具有鲜明的电车风格。车尾部分，奔驰EQG保留了G级经典的侧开式尾门，LED灯带勾勒出的小书包已替换为外置储物箱。

　　内饰设计方面，奔驰EQG保留G级的设计风格，继续采用双12.3英寸液晶屏方案。动力部分，目前已知的信息依旧是将采用四轮独立电机，并利用该特性实现四轮单独驱动；另外，新车还将采用独立悬架以及全新的后桥结构，在越野能力上不会令人失望。在续航方面，奔驰官方表示，新车将会搭载全新开发的硅阳极电池，使电池能量密度提升20%-40%。

北京奔驰EQE SUV

　　北京奔驰EQE SUV本月初已经在北京工厂正式下线，上市时间为今年年内。该车是一款中大型SUV，基于EVA平台打造。北京奔驰EQE SUV前脸与EQE十分相近，采用暗夜星阵封闭式格栅，相比EQE轿车增加了横贯车头的LED灯带和发光LOGO。

　　车身侧面增加了踏板展现其SUV的身份，轮胎采用了255/40 R20的尺寸，搭载来自普利司通的泰然者系列轮胎。尾部造型跟奔驰EQS SUV类似，都采用了贯穿式的3D螺旋尾灯，内部单边四个螺旋是“E级”电动车的标识，而五个螺旋则属于EQS系列。另外新车将提供两种造型的20英寸轮圈，车身尺寸长宽高分别为4880/2032/1679mm，轴距为3030mm。

　　内饰部分，北京奔驰EQE SUV同样采用奔驰最新的数字化风格设计，跟EQE的内饰基本相同，标配是12.8英寸的中控屏，可选装宽度达1.41米的MBUX超联屏，还针对中国市场增加10项专属配置，包含后排电动调节前排乘客座椅、舒适型后排头枕等，并采用前排双侧车窗静音玻璃、整车声学包等NVH优化措施。主动式环境氛围灯和多款个性化模拟声浪，可动态匹配不同驾驶风格。

　　动力方面，北京奔驰EQE SUV全系标配双电机，最大功率300千瓦，0-100km/h加速仅为5.1秒。切换至越野模式，车辆动力输出及底盘调校均针对非铺装路面进行优化，实时越野路面影像功能可将道路画面投射于中控屏上。新EQE纯电SUV提供L2级驾驶辅组件增强版、PRE-SAFE预防性安全系统等诸多完备的主、被动安全科技。

　　全新EQE纯电SUV基于EVA纯电平台正向研发，凭借最大容量96.1千瓦时的电池，带来CLTC工况下613公里的最大续航表现。此外，新车还搭载有梅赛德斯-奔驰自主研发、支持OTA远程在线升级的电池管理系统，配备可达10度的后轮主动转向系统。

全新梅赛德斯-AMG EQE 53

　　 作为一款由AMG操刀调校的高性能版本，全新梅赛德斯-AMG EQE 53整体风格与先期亮相的标准版EQE车型十分接近，拥有风阻系数仅为0.22的弓形车身。AMG垂瀑式暗夜星徽封闭格栅、流星雨数字大灯的AMG专属律动光幕投影以及经过空气动力学优化的20英寸，时刻彰显AMG专属的性能美学。

　　印有AMG家族徽章和Nappa皮革包裹的AMG运动型座椅、Nappa皮革及MICROCUT微纤维包裹的AMG高性能方向盘、触手可及的AMG碳纤维饰件，将内饰的性能豪华氛围进一步推向极致。AMG全音域电子声浪系统，提供“声临其境”和“性能豪华”两款专属声浪，澎湃声场为AMG特有的迷人声浪增添属于未来的颜色。

　　动力方面，全新EQE 53搭载AMG专属前后双永磁同步电机，最大输出功率（626马力）460千瓦，最大扭矩950牛·米，配合AMG动态增强版组件和弹射起步模式，更可爆发505千瓦（687马力）和1000牛·米的动力，仅需3.8秒便可将车辆从静止加速至100公里/小时。高性能三元锂电池最大容量为96.1千瓦时，采用AMG专属电池管理系统，在保证性能释放的同时，也实现CLTC工况下568公里的纯电续航。

　　全新EQE 53标配完全可变的AMG 4MATIC+高性能四轮驱动增强版，当AMG动态选择系统处于“运动”和“运动+”模式下，四驱系统将呈现后驱特性，纯正AMG赛道基因一触即发。全新EQE 53采用带自适应可调减振功能的AMG行驶控制增强版（AMG RIDE CONTROL+）悬挂，搭配后轮主动转向系统、AMG高性能复合制动系统以及AMG专属调校的i-Booster电控刹车系统，实现人车合一的纯电驾驭体验。

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