一汽-大众：第2300万台动力总成正式下线

4月21日，一汽-大众第2300万台动力总成——EA211 1.5T Evo2发动机在长春基地下线。一汽-大众目前拥有长春、成都、青岛、佛山四大动力总成生产基地，产品类型涵盖EA211发动机、MQ200传动器、MEB动力电池等主流产品。从1995年第一台发动机下线，历经18年，到如今终于迎来了第2300万台动力总成下线。

　　EA211 1.5T Evo2发动机的前身可以追溯到近十年前的EA211 1.4T发动机。这款发动机不再使用铸铁缸体，而是采用了质量更轻的铝合金缸体，这个改变为EA211系列发动机奠定了燃油经济性的基础。此外，正时皮带和气门室盖集成化设计也让这款发动机的重量进一步减轻。这款发动机广泛搭载于大众旗下的高尔夫、速腾等紧凑型车和迈腾等中型车上，近十年来一直是大众集团的主力机型。

　　EA211这款发动机的上一次更新则是2021年，名为EA211 1.5T Evo。这一次的更新将排量由1.4L升级为1.5L，新发动机的技术亮点之一就是名为可变截面涡轮技术VTG，它是通过安装可调涡流截面的导流叶片，改变废气入口的横切面积，同时兼顾涡轮在低转速和高转速时的动力响应，缓解涡轮迟滞问题。这项技术对于动力响应与燃油经济性的改善非常显著。此外，这款发动机还首次采用了ACT主动可变气缸、米勒循环等先进技术，这些新技术的应用都是为了应对越来越严苛的环保标准，提升发动机的燃油经济性。但是由于种种原因，这款发动机并未进入中国市场。

　　本次下线的1.5T Evo2发动机，是EA211系列的最新产品。它相较于EA211 1.5T Evo，主要是针对中国市场的路况、用车环境和排放法规等做出了优化改进。它的出现让众多搭载1.4T发动机的现款产品迎来动力升级，也将为未来一汽-大众混动产品的落地提供有力支撑。这款动力总成满足国六排放标准，与传统EA211发动机相比，具备更低的油耗、更快的响应速度和更加智能的控制调节系统，且通过采用米勒循环和提高喷油压力等工艺，实现了碳排放降低8%、燃油消耗节省10%的表现。这款发动机目前已经搭载在速腾和宝来等车系。

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