5月31日吉利银河L7上市，和比亚迪宋PLUS谁更胜一筹？

说起15-20万元的主流电混市场，2021年3月上市的比亚迪宋PLUS DM-i称得上爆款，曾多次蝉联月度销冠。但我国新能源汽车市场近年来高速增长，尤其是爆发式增长的电混市场，“后浪”车型不断奔涌而来，谁能挑战宋PLUS DM-i的江湖地位？将于5月31日上市的吉利银河L7，就是行业最为看好的“后浪”之一。

吉利银河L7将自己定义为“科技电混SUV安全引领者”，凭借雷神电混8848 +神盾电池+智爱座舱的新一代“电混三大件”，一举拥有“安全、科技、舒适”三大核心优势，还被业内人士称为“20 万以内电混SUV的不二之选”。

性能、节能与驾控性全面领先

单从官方公布的参数来看，吉利银河L7首搭新一代雷神电混技术，其发动机热效率达到行业领先的44.26%，最大功率120kW，最大扭矩255N·m，远高于宋PLUS DM-i双驱版的81kw、135 N·m。

如此强劲的动力系统，匹配新一代的3挡变频电驱DHT Pro，让吉利银河L7的发动机可以更多地保持在最佳效率区间发电和驱动，不仅中高速状态下再加速一点也不“肉”，还能实现超低油耗，打破了“电混车节能与性能不可兼得”的行业传统认知。

上周，吉利在江苏盐城的中汽研汽车试验场进行了高环竞速巅峰测试，吉利银河L7的极速实测可达240km/h，宋PLUS DM-i仅176 km/h；吉利银河L7的零百加速最好成绩为6.6秒，比官方数据快了0.3秒，比宋PLUS DM-i双驱版快了近1.3秒。而且，车速达到100码以上再加油时，吉利银河L7的发动机噪声明显小于宋PLUS DM-i。

在制动、麋鹿测试、高速环道和烂路等对比测试中，吉利银河L7的性能与驾控体验都明显优于宋PLUS DM-i。这也得益于针对新能源汽车进行特别设计的e-CMA底盘架构，由吉利和沃尔沃共同开发，拥有行业领先的安全性、避震性与稳定性，能同时兼顾运动驾控性与驾乘舒适性。

在用户较为关心的油耗方面，吉利银河L7的WLTC亏电油耗为5.23L/100km（NEDC 4.4L/100km），CLTC综合续航里程可达1370km，较采用单挡变速器的宋PLUS DM-i多出170km。

很明显，吉利银河L7搭载的这套雷神电混技术+ 3挡变频电驱DHT Pro的动力组合，在性能、驾控与节能续航方面都实现了全面领先。

软硬件协同带来极致智能体验

挑战宋PLUS DM-i，吉利银河L7还有另一个让用户感知强烈的杀手锏——智爱座舱。标配高通骁龙8155芯片，其算力是宋PLUS DMi搭载的骁龙665芯片的13倍，背后还有吉利星睿智算中心的超强云端算力支持，语音唤醒速度仅需0.5秒（小鹏1s+），车机响应速度、车机交互流畅度都比宋PLUS DM-i等同级车型优秀。

吉利银河L7还首次搭载了全新银河N OS，被称为是最像手机的车机系统，UI设计、操作逻辑及应用体验像手机一样，操作简单、容易上手，还能让车、云、手机和各种智能终端之间实现无感联接，比如远程控制家中的智能电器工作等，可以初步窥见未来万物互联的智能出行体验。

吉利银河L7还支持娱乐域+车身域+底盘域+动力域的全车升级，意味着智爱座舱能持续迭代升级，智能化水平可以终身保持最佳状态。

另外，和宋PLUS DM-i中规中矩的座舱设计相比，吉利银河L7更具有科技感和时尚感，整体配置也更加高端，还安排了高端电动车上才有的“宠爱副驾”，支持一键躺平，配上同级唯一的16.2英寸巨幕副驾屏，躺着追剧看大片的同时，还可享受按摩理疗。被如此宠爱，很难不喜爱。

首创科技再创行业安全新高度

比亚迪做电池起家，在其最引以为傲的电池领域，吉利银河L7也同样出色。

日前，吉利银河专属的“神盾电池”不仅顺利通过了业内公认难度最高、条件最严苛的电池针刺试验，在电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧等三项试验中，也以远超国家行业标准要求的测试成绩，再创电池行业安全新高度。

吉利银河L7还行业首创了深入到细胞级的电磁防护体系，对佩戴植入式心脏起搏器、人工耳蜗等特殊医疗设备的“电磁敏感人群”首次实现了全方位电磁防护，对于普通人群的电磁辐射影响甚至远小于随身携带的手机，成为业内首个获得新能源汽车电磁防辐射认证的车型，树立新能源汽车防辐射安全新标准。

作为一款“驾控、智能、安全、节能“ 兼得的全新智能电混产品，吉利银河L7已经具有足够的实力来挑战宋PLUS DM-i。目前，吉利银河L7的售价仍未公布，但官方透露，截止4月22日预定通道关闭时，盲订已超1万台，其火热程度可见一斑。虽号称“20万以内”，但从配置来看，已经超越了30万级的产品水准。官方已宣布，新车将于5月31日正式上市，价格上可能比宋PLUS DM-i更惊喜！

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