福特中国聚焦智能化技术，差异化优势抢占中国汽车市场

新能源汽车的发展进入了深水区，智能化成为汽车界下一步发展的主旋律。福特中国智能驾驶团队的高级研发经理Kerry Zhang受邀参加采访，就福特BlueCruise蓝智驾等相关技术进行详细地解答。

福特在2020年推出的BlueCruise蓝智驾，和Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统之间的关系是什么？BlueCruise蓝智驾是自动驾驶么？

Kerry Zhang：福特BlueCruise蓝智驾是在Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统所具备的智能自适应巡航以及车道保持等功能的基础上，进一步整合了蓝智驾地图以及GPS定位系统，再加上车辆装备的6个摄像头、5个高性能毫米波雷达、12个超声波雷达这些硬件，由福特自主开发的高级驾驶辅助系统，在蓝智驾地图覆盖范围内的特定路段上、0-130公里/小时的车速范围内，车辆可以自主控制加减速，并保持车辆在当前车道中央行驶，不需要驾驶员控制油门和方向盘。但福特BlueCruise蓝智驾并不是完全的自动驾驶，依然需要驾驶员的注意力保持在路面上，同时依照中国的交通法规，驾驶员的双手并不能长时间脱离方向盘。

《消费者报告》的评分中，福特BlueCruise蓝智驾功能和性能层面上获得了很高的分数，对于这一点，福特是如何做到的呢？针对中国市场的用户，福特BlueCruise蓝智驾又做了哪些测试和优化？

Kerry Zhang：我们认为，能够给予驾驶员足够的信心，让驾驶员可以放心的去使用智能驾驶辅助系统是一个非常关键的点。福特BlueCruise蓝智驾在推向市场之前在全球范围内累积了约110万公里真实路况测试，并通过福特自主研发的自动系统虚拟工具链来进行开发和验证，让工程师能够在虚拟仿真的环境下对驾驶辅助功能进行测试和优化，从而能使其与整车设计和硬件深度融合。

现如今中国不仅是全球最大的电动汽车市场，数字化方面也领先全球。未来，福特中国继续围绕中国消费者需求专注于数字体验，在技术和服务上打造出更多差异化优势，抢占市场先机。

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