宋PLUS DM-i冠军版以一敌二，能否守住冠军之位？

近日，2023年高考录取分数线全部公布了，插混市场的销量月考也快出成绩了。

5月，插混SUV车型密集上市，其中，网络关注度最高的是吉利全新一代“雷神电混8848”的首搭车型吉利银河L7，长城全新混动架构的首款车型枭龙MAX，以及比亚迪小改款新车宋PLUS DM-i冠军版。这三款车型都属于15万元级插混SUV，产品力都相当能打，哪一款性价比更高，哪一款更适合自己呢，不如一起来看看。

价格PK：吉利银河L7最具优势

今年的混动市场仍旧保持快速增长势头，各大车企纷纷推出全新混动方案及全新车型。比亚迪作为当前混动市场的霸主，为了阻击各路竞争对手，今年重磅推出DM-i冠军版，主打低价增配策略，起售价官降了1.4万-6万元不等，但宋PLUS DM-i冠军版起售价反而上涨了5000元。这主要是因为砍掉了51 km纯电续航版本，将入门车型的纯电续航里程提升至110 km。

对大多数15万级的消费者来说，增大电池还不如降低售价来得实在，因此宋PLUS DM-i冠军版的起售价即使比预售价降低了1万元，网友也不买账，纷纷给出差评。

枭龙MAX起售价与宋 PLUS DM-i 冠军版相同，起步105 km纯电续航，但拥有三车中最大的轴距和乘座空间，对喜欢大空间的国人来说，完全可以弥补这5km差别。

相比之下，吉利银河L7最具价格优势。提供了55 km纯电续航版本，起售价仅13.87万，比两款对手车型低了2.11万元；纯电续航115 km版本售价15.37 万起，仍然比对手便宜6千元。如果在6月30日前下大定，搭配使用“充2000抵6000元车款、置换补贴4000元”等8重优惠大礼包，将进一步拉大价格优势。

性能比拼：吉利银河 L7不“偏科”

都说一分价钱一分货，钱要花在刀刃上，才能实现最大价值。把偏科成绩从50分提升到90分，和优势科目从98分提升到100分，显然前者更具实际意义。

以往业内一直认为，混动车型的低油耗与高性能不能兼得，性能“偏科”厉害。吉利银河 L7搭载全新一代“雷神电混8848”，不仅发动机的热效率行业第一，还采用了全球首个量产3挡DHT变速器，能智能匹配20种节能工作模式，实现更低能耗的同时，加速性能也更强劲。早前实测，吉利银河 L7百公里加速最好实测成绩6.6秒（官方数据6.9s），比宋PLUS DM-i冠军版快了近1.3秒，在动力性能和机械素质上优势明显。

枭龙MAX在动力性能方面的最大卖点是四驱性能。作为一款城市SUV，这套电四驱系统最大的意义，是在雨雪等湿滑路况下提高行驶可控性。吉利银河L7凭借超强马力和扭矩，以及基于世界级e-CMA架构下极强的抓地力与操控性，也可与枭龙MAX一争高下。

但四轮驱动也让枭龙MAX的WLTC百公里亏电油耗达到了5.5L，三车中最高，而吉利银河L7仅为5.23L，为三车中最低。吉利银河L7的CLTC综合续航里程可达1370km，比枭龙MAX多139km，较宋PLUS DM-i多出170km，吉利银河L7也是目前市面上标定综合续航最长的车型。

从具体的使用场景来说，采用单挡变速箱的宋PLUS DM-i冠军版适合日常城市通勤，高速通勤油耗明显偏高；通勤路况不好的消费者更适合四驱动力的枭龙MAX；吉利银河L7则没有“偏科”，无论日常城市通勤、高速通勤，还是翻山越岭，适用场景最广。

智能表现：吉利银河L7领先一个代际

当前，智能化已被认为是新能源汽车下场竞争的焦点。对于用户来说，使用频率最高的车机系统的智能表现，是选购时需要考虑的重点之一。

由于基本延用2021款的配置，宋 PLUS DM-i 冠军版搭载的还是骁龙665芯片，另2款竞品车型已升级到骁龙8155芯片，算力是骁龙665的13倍。

与枭龙MAX相比，吉利银河L7背后多了吉利星睿智算中心的超强云端算力加持，让车机系统的应用体验像手机一样流畅，车机系统启动速度、应用开启速度、语音唤醒速度都是同级最快，中控显示屏上的所有操作都可以通过语音模拟点击，实现“全场景可见即可说”，还能实现车机、手机以及家中智能家电等智能终端的无感智联，官方宣称，吉利银河L7在智能方面实现了领先一个代际的全面跃升。

外观与内饰：高低配版本配置差异大

把外观与内饰放在最后一趴，不代表颜值不重要，而是因为个人审美差异太大，无统一标准。

从外观上来看，宋PLUS DM-i冠军版进行了大整容，与现款可以说完全不同。不过，宋PLUS DM-i冠军版与枭龙MAX仍是典型的油车脸，而吉利银河L7拥有同级唯一的全封闭式格栅，前脸显得更加时尚、个性，更受年轻消费者的喜爱。

内饰与配置方面，三款车型真正的配置较量在高配版，吉利银河L7的越级配置最多，比如超大尺寸三屏联动、宠爱副驾等，十分吸睛，不过这种越级配置入门版本无法享受。相比之下，宋PLUS DM-i冠军版与枭龙MAX少有越级配置，而且起售价高了2万元，因此入门级版本的基础配置较为丰富。

总体看下来，宋PLUS DM-i冠军版作为第一代混动车的经典之作，面对吉利银河L7与枭龙MAX等第二代混动精英，其价格、性能、智能表现已不占优势。随着“油电同价”时代的到来，车企正积极进行新能源产品迭代更替。新旧势力交锋的主战场率先出现在15万级插混SUV市场，也让这场“三国杀”更有看头。

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