领克EM-P超级增程电动方案，究竟“超级”在哪里？

【2023年6月29日】中汽协数据显示，2023年1-5月，我国新能源汽车的市场占有率高达27.7%，其中PHEV车型增速最为显著，1-5月销量同比增长达到夸张的90.5%。作为对新能源时代的强势回应，领克推出了以电驱动为主的全新EM-P超级增程电动方案，以“高速不软，长途不虚，越野不慌”的驾驶体验，交出一份超级“答卷”。

强电感、无焦虑兼得，EM-P“超电”方案要做“更优解”

领克EM-P超级增程电动方案是以电驱动为主的全新新能源方案，将EM-P的性能、驾控、续航提升至更高维度，实现强电感与无焦虑兼得的新能源“更优解”。方案支持P2/P3驱动电机＋P4驱动电机＋电混引擎的串并联结构，以电感重塑驾乘体验，为用户提供高性能电感驾趣，满足全场景、全工况用车需求。

作为新能源汽车用户，难免“自带”里程焦虑，领克EM-P超级增程电动方案正是为了解决用户痛点而生。整套方案支持新一代高能量密度、高安全CTP平板电池，CLTC工况最高纯电续航超过100公里、最高综合续航超过1000公里，长途不虚，彻底打消用户长途驾驶的后顾之忧。

领克EM-P超级增程电动方案不仅续航更胜一筹，电感更是直接“拉满”。通过三电机组合，该方案能确保纯电行驶时有优异的加速性能，让中大型SUV用户也可以感受到5秒级零百加速。相比传统PHEV，领克采用更大容量的电池和更高功率的主驱动电机，在更多工况下能以纯电模式行驶，驾乘舒适度更上一层楼。

EM-P“超电”方案，提供满满驾趣

在高速行驶时, 领克EM-P超级增程电动方案不会有动力衰减，更得益于电混专用3挡变速器，用户还能在加速超车、动力不足时，使用降挡增扭的“必杀技”：瞬间完成3 挡降到 2 挡，释放 60% 储备动力，结合优秀的瞬态响应特性和高功率电机助力，迸发超大扭矩，“高速不软”，轻松“一骑绝尘” 。

领克EM-P超级增程电动方案结合传统增程与纯电用车场景优势，日常通勤成本低，行驶过程安静、舒适。相比传统增程，整套方案还能发挥出多模串并联优势，结合智能电控系统，实时感知行驶工况和用户意图，实现最佳驾驶决策，需要出远门的时候，更大电量、更低能耗的加持，也能让行驶里程更长，跑长途从此“不虚”。

采用领克EM-P超级增程电动方案的四驱车型，还有一招越野不慌的“隐藏技”：在40km/h速度下启动Off Road模式即可进入全时四驱状态，电混引擎及前后电机共同驱动，动力更大，恶劣路况照样“拿捏”；在干燥沥青路面，能够实现最大64%的 爬坡度，雪地也可攀爬 15% 的坡度，轻松应对中度越野路况。

“高速不软，长途不虚，越野不慌”的领克EM-P超级增程电动方案，大大拓展出行半径，为用户提供无限驾趣。现已上市的高性能智混电动SUV领克09 EM-P远航版，与下半年即将上市的智能大五座超电SUV领克08，都会搭载EM-P超级增程电动方案，把超级技术应用在超强车型上，为用户带来更优的出行体验！

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