当我们在吐槽汽车全景天幕时，到底想表达什么？

每到炎热酷夏，特斯拉的吐槽神图就会再一次翻红，各种戴草帽、穿防晒服的车主照片都会在网上发酵，引发热议。究其原因，虽然目前市面上的全景天幕都有一定的防晒效果，但是在炎炎夏日强光直射下还是会晒。

但在这里你有没有发现一个有趣的现象，为什么那些吐槽的车主们宁愿戴草帽，穿防晒服而没有将全景天幕全部遮挡起来呢？

想要回答这个问题，我们不妨回归到汽车发展本身。

随着汽车智能化的发展，汽车在我们生活中提供了更丰富的功能，从以前的交通工具到现在的第二生活空间，我们对汽车的诉求已不仅仅是功能价值，我们还希望他能提供给到我们更多的情绪和体验价值。

新能源汽车最重要自然是续航，想要提升续航一方面是提高电池的使用效率，一方面是降低风阻从而减少能耗，所以在车型设计的时候都会倾向于流线型设计来降低风阻，流线型设计会压缩头顶的空间，又因为底盘高度原因，要占用车内纵向的空间，在这样双重压缩下，全景玻璃成了最佳的选择。全景玻璃不仅仅能节约5公分左右的头顶空间，而且其通透简约的玻璃质感赋予了汽车更多的科技感和高级感。这也是越来越多主机厂采用全景天幕的原因。

汽车车顶玻璃的发展其实和建筑玻璃的发展非常相似，回顾建筑的发展历程，从最初的采光和观察外部情况的小窗，发展到比比皆是的落地窗，再到近年来苹果的全透明官方商店，为什么越来越大玻璃的建筑幕墙会成为一种趋势？

深究其原因一方面我们本能的对于光的需求，我们喜欢光线喜欢接触大自然，而玻璃既能给我们提供一个安全的空间又能提供给我们提供需要的光线和开拓的视野；一方面，全玻璃让设计更加简洁和干净，大面积玻璃引入大量自然光，为整个空间提供明亮、舒适的环境，营造出一种开放且积极的气氛。大面积的无缝玻璃往往比拼接玻璃更具有高级感。这些都让大面积的玻璃幕墙成为一种趋势。

汽车车顶，从多年前的铁皮顶到小天窗再到大天窗，然后到现在的全景天幕，近两年，露营经济开始兴起，开着车去旅行渐渐变成了一种趋势。这所有的发展都融入了我们对光的追求对于开阔空间的喜爱。

我们不妨做个假设，不考虑夏天热和晒的问题，大家愿不愿意倒退回没有全景天幕的时候？相信很多人的回答是不愿意。

也许我们吐槽汽车全景天幕，并不是因为全景天幕真的就不能接受，我们只是觉得全景天幕的晒不能接受，我们是希望保留全景天幕的优点，但是又要能完美解决全景天幕晒的问题。

那我们看看目前的全景天幕晒的问题的解决方案。

遮阳帘：是目前市场上最普遍天幕防晒的解决办法，购买的渠道方便而且便宜，还要什么自行车，不过安装起来可能有点费劲，网上的质量也是参差不齐。

回到文初的那个问题，那些吐槽全景天幕热的车主们，为什么没有装上遮阳帘去解决这个问题？一方面可能是因为比较懒，懒得去买懒得去装，毕竟我们技术进去最大的动力就是解决我们懒的问题；一方面可能也是因为我们买车后肯定是希望保留车子本身的样子，毕竟颜值即正义，没有人能拒绝全景天幕那种简约的高级感以及阳光下的自由感。

调光天幕：最初这个电致变色调光技术是应用到高端的车型上，比如法拉利和奔驰车上，航空波音787也有应用这样的技术。目前一些主流的新能源车企会应用这个新技术，比如极氪001、蔚来ET5T、EC7还有比亚迪的海豹都有用到。调光天幕主要是通过调节天幕玻璃的透光度来调节车内光线的进入量，从而实现防晒隔热的效果。这种方式的优势是比较好的解决天幕的痛点的同时，又能比较好的保留全景天幕本身的优势，还原车身的简约和高级，可以更好的享受车内的自由感和空间的开阔感。不过目前只有在部分车上能选配，很多车主还没机会真实体验。

我们在吐槽全景天幕的时候，可能并不在吐槽全景天幕本身，而是我们想要既要又要也要的方案。新事物总是不断更迭进步，为人类生活带来便利，虽可能不尽完美，但问题的出现意味着解决方案的诞生。我们相信一切都会向着更完善的方向发展。

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