打造国际新能源汽车产业，上汽通用五菱引领新能源时代

五菱汽车给人的印象就像是班级里一个踏实学习不善言辞的孩子，日拱一卒，一步一脚印最终惊艳了所有人。现在上汽通用五菱已成为千亿级制造企业，海外市场覆盖中南美洲、中东、非洲、东南亚等40多个国家和地区，是中国首个累计产销量达2500万辆的民族品牌单一车企，也是全球最快达成新能源百万辆产销的车企。五菱汽车在新能源领域研发实力、技术实力、制造实力，以及销售成绩，都让它成为了新能源汽车民族品牌重要的一员。

在技术研发和生产制造方面，上汽通用五菱投入了大量资金与人力，并布局了以技术为支撑的“一二五”工程，即“一个实验室，两个百万产品群，五个百亿产业链”。全链条自主化的新能源发展战略，虽然艰辛，但也成果斐然。

五菱汽车在广西新能源实验室总投资规模102亿、18个子实验室、覆盖用户场景达到90%，集8支院士团队及9家全国知名高校，形成国家级研发制造实力。

研发1500MPa以上热成型高强钢技术，打破了国外技术壁垒，成为首家掌握产业化应用世界超高强度零部件核心技术的中国汽车品牌；首个全自主知识产权关键控制器正式下线，实现自主国产化开发，国产芯片装车应用接近2千万颗；从电池安全、车身安全、整车电安全、用户体验、品质保障等九大标准出发，打造了全球轻出行生态智能架构——GSEV架构，并成功生产百万辆新能源车。

五菱已经打造了不同阶段人群全覆盖的新能源产品系列，纯电车型中，3万起售的宏光MINIEV家族创造中国品牌纯电汽车销量第一的成绩，5万起销售的G20峰会官方用车Air ev晴空已经成功走出国门，五门纯电车缤果上市3个月就热销6万多辆。混动车型方面，五菱突出的是性价比，专用大功率电池、毫秒级峰值动力响应的强效电机，以及智能IGBT高效电控，售价却基本为10万左右，主打年轻人群的五菱星辰SUV，主打家庭用车的五菱凯捷与五菱佳辰MPV,上市后就持续畅销。

产业集群方面，五菱汽车持续夯实供应链基础。现在正在落地和筹划了瑞浦赛克年产20GWh动力电池项目、中车乘用车电驱产业基地、赛克混动发动机等40个项目，总投资约250亿元。目标是今年实现电池、电驱、电控‘三电’本地化，电芯产能提升至35GWh，新增电解液10万吨、电桥10万套的配套能力。

上汽通用五菱的目标是打造国际新能源汽车产业高地，一步一脚印走出中国新能源汽车品牌的发展之路。

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