哈弗Hi4，让四驱成为新能源SUV标配

新能源时代，汽车产业格局重塑，“变革”成为2023年汽车行业的第一关键词。乱局当中，奇招频出，有车企“以价换市”，凭价格战换得一线生机；也有车企伺机突围，靠技术积淀抢先布局未来。作为燃油车时代的SUV王者，哈弗就属于后者，凭借Hi4智能四驱电混技术迅速掌握市场定价权，驱除市场乱象，降价格不降价值，让用户以更实惠的价格买到更优质的产品，以“科技平权”让SUV回归本真！

　　四驱和两驱究竟哪个更好？这是很多人购车时都会面临的问题，四驱作为汽车产业的进阶配置，在消费者选车购车时占据极大比重。但在目前市场中，以奥迪Quattro为代表的传统四驱不仅造价极高，油耗、养护等用车成本更是一笔不菲的费用，这也导致四驱难以普及到平民车型上，甚至有豪华品牌还喊出过“无四驱，不豪华”的口号。对于很多用户来说，两驱车承载生活，四驱车才是满足精神需求的最佳载体，拥有一台四驱车成了很多爱车之人的终极理想。随着用户需求的持续升级，让SUV回归四驱已然是汽车行业的大势所趋。

　　作为SUV领域的技术领军者，哈弗品牌基于能源变革的关键节点，依托长城汽车的技术积淀推动科技变革，结合新能源与智能化的双重趋势，引领市场价值升维，为新能源用户带来出行体验的全面进阶。面对用户“要动力也要省油”、“要安全也要激情”的购车需求，哈弗通过实际用车场景出发，推出前后轴双电机串并联电四驱的创新构型，全球首创哈弗Hi4智能四驱电混技术，打造混动技术“天花板”，正式拉开汽车圈“科技平权”的序幕，以“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”击破用户需求痛点，真正让普通用户也能拥有四驱体验。

（长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4）

　　对比市面上的主流传统双电机混动技术，哈弗Hi4通过软件硬件双升级，实现了全优配置、全新构型、全能智控的全面优势，在安全操稳性、道路通过性、动力性以及用车成本等整车综合实力上实现全面超越，为用户打造出“全工况效率最优、全场景驾驶无忧”的极致驾驶体验。并且在iTVC智能扭矩矢量控制系统的支撑下，搭载哈弗Hi4的车型能够精准识别实时路况，实现3擎9模智能动态切换，保障用户在任何出行场景中，均能灵活匹配到更适合的工作模式。

（iTVC智能扭矩矢量控制系统工作示意）

　　在市区行驶时，哈弗Hi4的动能回收效率更高，系统能够根据需要在单轴回收、双轴回收模式间智能切换，达到理想的制动力曲线，使油耗降低6%~7%，让日常出行更经济、节能、环保；

　　在起步加速时，哈弗Hi4依靠双电机同时驱动车辆，使车辆起步达到3s内，不仅让零百加速缩短1.8s，更让车辆在中高速度区间内拥有更强的加速能力，爬坡超车轻松灵便一触即达；

　　并且得益于哈弗Hi4双电机布局的结构更优、重心更稳，使车辆具有更强的操控性及弯道稳定性，加上iTVC智能扭矩矢量控制系统的加持，让哈弗Hi4的四驱优势最大化，获得更高的弯道极限，入弯出弯一气呵成稳如泰山。

　　除此之外，碰到雨雪天气道路湿滑，或者外出越野深陷泥坑中时，哈弗Hi4也能充分利用电机响应快的特性，通过前后轴双电机动力解耦及高效动态调节，优化控制四轮滑移率，智能分配前后车轮的扭矩及抓地力，大幅提升车辆的脱困能力、越障能力和驾驶安全性，避免出现打滑、失控等危险情况的出现，轻松应对各种突发状况，为用户打造“更省、更远、更安全”的出行体验。

　　在新能源的浪潮下，车企蜂拥新能源领域，但对于用户体验提升巨大的四驱技术却鲜有提及。作为将“用户思维”深植基因的汽车品牌，哈弗显然并不满足于顺应市场，而是要以新技术、新体验引领新变革，以敏锐的市场洞察力，深入细分市场，发掘用户更深层次的用车需求，打造消费者真正需要的好技术。结合新能源与智能化的双重发展趋势，哈弗Hi4智能四驱混动技术，就将是颠覆用户出行体验的全新拐点，完善现有市场的空白，正式开创出新能源SUV的电四驱时代。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

关键词：用户,哈弗,技术,Hi4,智能