频繁OTA就是好事吗？谈谈对凯美瑞OTA的看法

最近,凯美瑞遭受了不少投诉,投诉啥呢?投诉车机不OTA,甚至严重地说广汽丰田欺骗客户。

我的看法?首先欺诈用户是非常严重的事,车企没有任何动机与理由去做这事。所以说欺诈肯定是言过其实。购车时,哪些车型有啥配置,哪些可以OTA,都是清清楚楚写明白,没有的就绝不会说。广汽丰田一直以来的宗旨就是顾客第一,多年来口碑也是毋庸置疑,这一点完全可以相信广汽丰田。

网上我找了找,发现广汽丰田其实在2021年8月,就已为凯美瑞实施过提升流畅度相关的OTA升级,2021年8月以后买的车,在出厂前就完成了流畅度升级。

还有一些用户投诉怎么我的凯美瑞不能OTA一下带上Carplay这些互联功能?我一看,好家伙,2019年的车。这一点,我觉得广汽丰田真的有苦说不出,这不是广汽丰田不想给你OTA,是真的“臣妾做不到啊”。

曾几何时,车买回来有什么功能,到它报废那天,依然是那些功能。而现在,越来越多的厂家选择安装了智能车机,所谓“智能”,一个重要的特征就是能够安装新的软件,甚至快速更新车机、甚至整车的系统。

手机能够更新?很好,最新的软件,最新的功能,都能统统安排。车机的OTA,同样给了用户美好的憧憬。最近的新车,全用的是最新的硬件,各种高性能多核处理器,可以各种OTA升级不奇怪。但2018/2019那些老车用的硬件,已经是5、6年前的了,软件需要基于性能足够的硬件才能运行,这个普通常识,相信大家都懂。要广汽丰田把6年前的车机OTA变成2023年的车机,这换谁来都做不到的。

从另一个方向考虑,那些一上市就频繁OTA的车,到底是没测试好,以一些本该早就安排好的“新功能”做幌子去修补bug,还是真的真心再给你一些新功能?车辆一出厂,硬件就固定了,软件升级要考虑稳定性、可靠性、还要考虑硬件的承载能力,一些老款手机升级之后卡出翔,惨变鸡肋,你们都听过吧?

真要OTA,我宁愿他每次OTA都安安稳稳,毕竟车不同手机,手机软件出问题不会死人,汽车软件出问题是要死人的!汽车是普通人能够合法掌控的能量最大的机器了。

所以,OTA这东西,正常肯定是要在车上市之后,收集一定量消费者反馈、再结合一些新需求重新开发,仔细测试之后谨慎上市的。稳步推进才是认真负责的表现,谁也不想自己的车一次升级之后变成真正的马路杀手吧。

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