本田雅阁销量下滑，上汽大众帕萨特passat2023款连月热销

本田雅阁迎来第十一代换代后,那“老十岁”的外观设计直接就让这曾经的销量王者一落千丈,如今排在轿车销量榜10名开外。而另一款B级车销量标杆上汽大众帕萨特却要稳重得多。上汽大众知道帕萨特这款车的受众年龄较广,直接推出双前脸的设计方式,有继承传统大众设计的点阵式精工格栅,还有年轻动感的星空式格栅,上到干部领导下到毕业生,都能找到适合自己的那一款,也因此上汽大众帕萨特passat销量每月基本都保持在接近2万辆的水平,成为了合资B级车的销量常青树。今天我们一起看看,2023款上汽大众帕萨特380TSI豪华版与2023款本田雅阁260Turbo卓越版,这两款价格相近的B级车的对比。

双前脸设计,2023款上汽大众帕萨特个性化强,给人更多选择

上汽大众在给帕萨特设计外观时,稳重大气与年轻动感两条路齐头并进,让消费者有更多的选择。尤其是现在的年轻人逐渐成为购车主力军,让星空版销量格外的好,其星空式格栅以及多处熏黑,让整车多了不少的运动感,一眼看上去大气中还带时尚,符合现在年轻人的审美习惯。23款帕萨特不仅有着贯穿式的尾灯,就连前脸的中间镀铬也是可以发光的,晚上在路上的辨识度很高。

第十一代的本田雅阁相对于十代的设计,败笔就在前脸上,其“地包天”般的样式,让不少人吐槽,而且整体前网熏黑也看上去老去不少,年轻人们对这一设计实在是不感冒,怪不得销量走小下坡路。

2023款上汽大众帕萨特内饰设计更高级,配置也要更丰富

时尚的设计一直延续,23款帕萨特的内饰与外观表现很一致,钢琴烤漆式的中控面板,还有内嵌式的屏幕,整体看上去豪华性明显,给人的感官体验要更好一些。雅阁内饰与老款相比变化不是很大,有股很浓的“丰田味儿”,不是很亮眼。而且,23款帕萨特配备了360°全景影像以及PLA智能泊车辅助系统,倒车时后视镜也支持下翻,这三项倒车、泊车辅助功能,每一项放在一辆车上都能成为新手司机的强大助力,这三连暴击真的让什么都拿不出来的雅阁无地自容。

2023款上汽大众帕萨特空间更大,乘坐也要更舒服

乘坐空间与舒适性方面,也是很多花20万买车的人着重考虑的方面,都为B级车,两者车身尺寸是相当的,但相对来说,23款帕萨特的轴距为2871mm,比雅阁的2830mm要长一些,体现在车内空间上也很明显,从视觉上就能看出23款帕萨特乘坐空间要更大。

而且,23款帕萨特前排全都支持座椅电动调节,且副驾8向调节要比雅阁副驾4向调节多出更多合适的坐姿。23款帕萨特后排还有侧遮阳帘、睡眠头枕,搭配上车内三区自动空调和10色氛围灯,让车内静谧、舒适而又有着较好的视觉体验,其在较大的车内空间里,将乘坐环境也能控制的很不错。因此,要想让身边的家人、朋友坐得舒服,这款德系B级标杆是个很不错的选择。

2023款上汽大众帕萨特动力有选择性,上限更高

有时候动力也会成为人们选车的依据,毕竟到了B级车这一级别,坐满人动不动就让整车质量超过2吨重,没有合格的动力表现也是很尴尬的。23款帕萨特有3种动力可选,分别是280、330与目前正在看的这款380,这款380版本车型搭载一台2.0T发动机,有着220匹马力以及350牛米的扭矩,零百加速7秒级,平均百公里油耗不还到7升,属实兼顾了性能与经济性,是那些追求性价比的人比较看重的一类动力表现,不怪23款帕萨特可以卖得这么好。

相对来说,雅阁的发动机虽然很出名,地球梦1.5T发动机就有192匹的马力与260牛米的扭矩,与一些2.0T发动机表现相当,但目前纯油版的23款雅阁只有这一发动机,而且匹配的CVT变速箱,这也注定了雅阁不支持激烈驾驶,油耗表现与23款帕萨特相当,没什么优势,并不能成为其挽回销量的决定性因素。

本田雅阁VS2023款上汽大众帕萨特:

本田雅阁之所以还能坚持在中游的销量水平,与其前几代打下的基础有关,也与其目前表现较好的空间与油耗表现有关,毕竟以前的“空间魔术师”还是在线的。然而这一曾经的日系销量王,在现在真正的B级车标杆2023款帕萨特的映照下,尤显得苍白,不管是在动力、空间还是配置上,又或者是外观设计上,优势已不再。相信2023款帕萨特只要稳定发展,汲取雅阁换代的经验,就依然能保持目前的地位,目前380版本终端优惠4万左右,甚至有可能拉开与后面选手的差距。

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