明年1月将正式投产 全新宝马5系/i5申报图

近日，从工信部获取到了全新宝马5系和宝马i5车型的申报图。该车此前已经在2023广州车展正式亮相。全新宝马5系已经迎来了第八代产品，恰逢汽车市场电气化浪潮，因此宝马i5应运而生，未来，新一代宝马5系将在遵循BMW iFACTORY战略的华晨宝马大东工厂投产。根据此前计划，国产全新一代宝马5系/i5车将在明年1月开始投产。动力上，宝马5系拥有2.0T+48V轻混技术，此次申报的为高功率版本车型，而宝马i5在WLTP工况下，eDrive 40车型的续航里程在497-582公里左右。

『宝马5系』

『宝马i5』

　　相信大家已经对该车的外观很熟悉了，简单回顾一下，全新宝马5系的外观延续了运动美学的设计风格，前脸相比于现款宝马5系要更加的硬朗，看起来动感而有力。新车将配备作为宝马品牌最新设计的环形光耀格栅和回旋镖式日间行车灯，但没有使用宝马7系的巨型“大鼻孔”设计，整体造型相对比较克制。前发动机舱盖上隆起的四条筋线也让车头看上去更具运动气质。

『宝马5系』

『宝马i5』

　　车尾部分，新车将会采用辨识度颇高的尾灯设计，并融入L形镀铬装饰，凸显出车辆的豪华属性。针对纯电动版本，宝马i5在车辆充电时可产生蓝色的呼吸效果，这是为国内用户带来的专属定制设计元素。

　　动力方面，此次申报的宝马5系搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，加持了48V轻混技术，最大功率可达211千瓦（289马力）。此前宝马5系还申报了525Li版本，其最大功率为156千瓦。

　　宝马i5车型5采用升级过的第五代eDrive电驱系统，eDrive 40将配备后置电机，最大功率为250千瓦（340马力），峰值扭矩430牛·米，0-100km/h加速时间为6.0秒，极速达到193km/h。为了有效利用空间，宝马i5搭载的81.2kWh高压电池组置于车身底部。WLTP工况下eDrive 40车型的续航里程在497-582公里左右。

　　值得注意的是，目前国内现款宝马5系已经全系停产，其中5系标准轴距版（G30）已于6月份停产，插电混动版（G38 PHEV）已于9月份停产，而5系长轴距版（G38）已经在11月份正式停产，这意味着，当前想要购车的朋友，虽然还能买到宝马5系长轴距版车型，但已经不能支持选装，且卖出一辆就少一辆了。不过，全新宝马5系和宝马i5即将到来，喜欢的朋友不妨等等入手。

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