30万内唯一标配空悬+CDC 上海试驾星途星纪元ES

星途星纪元ES的市场热度持续高涨！

继12月20日正式上市后，星纪元ES再迎新动作。12月23-24日，星纪元ES在上海举办首场面向用户的动态品鉴会。

活动现场，来自全国各地的核心用户深度试驾星纪元ES，感受这款车自在洒脱的风之美学，以及云台底盘带来的百万级驾乘品质等世界级产品力，享受全维度的超舒适体验。

星纪元ES首位上海车主张先生

星途还邀请到星纪元ES上海首位用户来到现场分享自己与星纪元ES的故事，星途也借此机会倾听核心用户们的评价及建议，更好共创超舒适的新纪元。

百万驾乘品质云台底盘 像魔毯一样贴地飞行

本次星纪元ES动态品鉴的重头戏，就是在场地中体验百万级驾乘品质的云台底盘。这套底盘是奇瑞集团底盘技术的集大成者，涵盖运动架构、智控底盘（CIC）、智效动力和多模感知这四大核心技术。

其中，可OTA的智控底盘CIC更是黑科技满满，包括IAS智能空气悬架+CDC电磁减振等高级配置，是30万内唯一全系标配该系统的车型，兼顾速度与稳定性，带来行云流水般的驾乘体验。

为了充分让用户感受云台底盘的魅力，星途在场地内设置麋鹿测试、8字绕桩、波浪路面颠簸、连续减速带等经典科目。在麋鹿测试和8字绕桩这两项最考验底盘综合性能的项目中，星纪元ES的IAS智能空气悬架+CDC电磁减振会持续调整车身姿态，即使车辆弯道速度很快也不会失控，并且方向盘指向精准，给驾驶者充足的操控信心。

在麋鹿测试中，星纪元ES的底盘和刹车系统的表现让人惊艳。麋鹿测试是汽车安全性能的重要一环，模拟车辆在高速行驶中突然遇到障碍物时的紧急避让情况，可以全方位检验车辆的操控性能、制动系统以及悬挂系统的表现，从而评估车辆在紧急情况下的安全性。星纪元ES采用前虚拟主销双叉臂+后五连杆独立悬架组合，显著提升车辆操控极限，麋鹿测试成绩达83.1km/h。这一数据在同类车型中相当出色，展现出优秀的操控性能。

刹车系统的性能在实际驾驶中的表现同样关键，星纪元ES的100km/h-0km/h的刹车距离仅仅只要33米左右。在现场的50km/h-0km/h的项目中，星纪元ES出色的底盘和刹车系统持续调整车身姿态，在紧急刹车的情况下车身“点头”情况并不明显，车内驾驶者也并不出现因急减速导致的眩晕，整体行驶状态比较稳健。

星纪元ES云台底盘的另一亮点，是平稳舒适性，这点在波浪路面颠簸、连续减速带两大项目中展现的淋漓尽致。以30km/h的相对高速通过连续减速带时，星纪元ES车内的振动并不大，驾乘人员身体保持平稳放松，而且几乎感受不到噪音，车辆以稳健的姿态通过，这正能体现出CDC电磁减震和空气悬架的非凡功力。

通过减速带时，传感器会提前感知当前路况，主动调节避震筒内液压油的流速，让悬挂变得更软，毫秒级调整悬架软硬，主动适应减速带的颠簸，像是魔毯飘过云端一样轻盈流畅。

赢得用户高度评价 星纪元ES超舒适表现深入人心

动态品鉴星纪元ES之后，现场的准用户给出高度评价。本就是揽月车主的王先生更是直言，“这一次试驾我的感觉就是星纪元ES舒适感和减震感较好，相比于ES8和ES6的话车辆性能都让我非常满意，而且后排还有超大空间，加速时的平缓性也比较好。总之，不管是静态的乘坐感受，还是驾驶的动态体验，都很完美。只能说星途不愧是技术控，把舒适感和操控性能平衡得恰到好处，我都有点迫不及待想提车了！”

深度试驾后的朋友们达成了一个普遍共识——只有自己开一圈，才能深刻体会到星纪元ES所倡导的“超舒适”理念。宝妈王女士试驾后表示：“能看出星纪元ES花了很多心思在细节上，车里检测驾驶员生命体征状态的摄像头，居然还贴心的增加了私密堵盖设计，自己的隐私得到了尊重。还有空调的地暖模式，后排座椅后排能调节，大屏上的灵动岛，这些细节设计让人特别温暖，有种被暖男照顾的感觉。”

这种细节上的设置，在星纪元ES车上随处可见。它们有一个共同的理念，即以超舒适作为出发点，全力满足用户对舒适的需求。从视觉，到触觉，再到感觉，都能感受到身体和心灵上的放松。这正是星纪元希望传达给用户的人生态度——在紧致时代，享受松弛人生。随着产品力的释放，以及消费者对超舒适理念认知的加深，星纪元ES的销量定将持续上涨，为更多用户带来世界级超舒适的松弛生活。

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