正值“油电切换”时期，看江铃集团新能源羿如何打动消费者

辞旧迎新，时光荏苒，转眼间我们即将迈入崭新的2024年。过去的一年，新能源汽车一路披荆斩棘，飞快蚕食着本属于燃油车的市场份额。随着燃油车势头逐渐疲软，身处“油电切换”大时代下，一台“品学兼优”的品质之选，应该具有哪些特质呢？作为新能源汽车领域的“优等生”，江铃集团新能源羿（后文简称羿），就给出了它的答案。

区别于传统燃油车驾驶感受，新能源时代，电动机为消费者提供了一种全新的驾驶体验。不仅提供更为快速的加速体验，同时也为用户带来了更低的使用成本。羿定位全球先锋智电轿跑，当“新能源”遇到“轿跑”，运动健将的人设自然没跑了。好在羿的实力也绝对撑得起这个称号，高配车型拥有前后双电机加持，系统综合最大输出功率高达170Kw，峰值扭矩为395N.m，动力参数相较同级别车型优势明显。在智能四驱系统的帮助下，驾驶模式切换至SF无敌模式，此时羿能够爆发出最强性能，零百加速仅需5.8秒即可完成。

得益于前后独立悬架以及精准的底盘调教，不管是加速超车、高速过弯还是紧急制动，羿都能从容面对。为更进一步提升操控表现，羿搭载了米其林高性能轮胎，显著提高抓地力；高强度热成型钢铝混合材质所打造的超轻量化车身，为整车减重，带来灵动的驾控体验。哪怕面对突发情况，羿依然能够凭借矫健的身姿，迅速避让化险为夷。

当然，动力与操控体验只是车辆使用过程中的一部分，作为出行交通工具，舒适的空间、完善的配置同样也是不能忽略的因素。羿的三围尺寸为4675*1835*1480（mm），轴距达到2750mm，虽然三围尺寸并不突出，但轴距表现在紧凑级轿车当中已经非常出色。后排有很好的空间感，第一次坐进车内甚至会让人怀疑这真的是一辆紧凑级定位的轿跑吗？即便采用溜背造型，但后排头部空间并未受到过多影响，成年男性坐进后排也不会出现顶头的状况。加上柔软的座椅、基本纯平的地板以及近2㎡的全景纳米天幕，相信羿的乘坐体验足够让挑剔的车主们感到满意。

配置上，羿也做到了尽善尽美。除了360全景影像、高清双联大屏、无钥匙进入、胎压监测等常见配置。羿还采用了科大讯飞娱乐生态系统，可以实现手势控制、手机远程控制，以及OTA升级等。通过手机APP，可以远程解锁车辆，控制车辆车窗、车灯以及空调等功能。同时，羿拥有APA全自动泊车、TJA交通拥堵辅助、HWA高速驾驶辅助等配置，为用户提供更为便捷、智能的用车体验。

2024年，随着新能源汽车市场的不断发展和完善，江铃集团新能源羿有望成为推动“油电切换”时代的引领者，为行业注入新的活力和动力。

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