北京现代 全新伊兰特为年轻一代打造的动感轿车

从赛道来到街道北京现代全新伊兰特为年轻一代打造的动感轿车

又到了一年一度大幅降温想要提车的季节，拥有一辆心仪的自驾车，不仅可以上班代步，免受寒冷之苦，还能拓展生活半径，走亲访友、出门旅行都非常便捷。与此同时随着严寒天气的到来，电动车续航里程腰斩的案例屡见不鲜，也着实劝退了很多原本考虑新能源车的小伙伴，特别是在10万元级别的家轿中，传统合资燃油车依旧占据着销量排行榜的前列。

北京现代全新伊兰特 经济实用是刚需，谁更懂“拿捏”用户心理

手握10万+预算的消费者，都很在意自己的真金白银花得值不值，轩逸和全新伊兰特显然都深谙这样的消费心理。作为紧凑型轿车中的佼佼者，两款产品的座舱空间都很宽裕，用较长的轴距提供了同类产品中更为优越的空间体验。

不过仔细对比参数还是能发现差距，全新伊兰特的车长和轴距分别为4720mm和2720mm，比轩逸的4652mm和2712mm分别长了68mm和8mm。虽然车高不及轩逸，但得益于现代汽车第三代平台i-GMP对车身结构的优化，全新伊兰特对车身高度、车厢地板、座椅位置都进行了下调，从而保持了地板平坦、提升了空间利用率，头部空间反而更为充裕了。

经济性方面，两款产品也是伯仲之间。大家都知道，紧凑级车的标配技能就是省油，这也是消费者青睐轩逸的原因之一。轩逸燃油版车型提供1.6L自然吸气发动机+CVT无级变速器，最大功率99kW、最大扭矩159N·m，5.57L的百公里综合油耗是同级别车型里相当优秀的存在。

全新伊兰特的表现更是超出预期。它配备了两款发动机，如果考虑经济性，就选1.6L自然吸气发动机+CVT变速器的版本，百公里综合油耗低至5.36L，比轩逸还要能打。

而如果你更在意的是提速和超车时的表现，还有更给力的NLine版本可选！全新伊兰特NLine不仅加装了源自现代N品牌高性能基因的NLine套件，看上去更具运动范儿，还搭载了1.4T发动机+7DCT变速器，最大功率103kW、最大扭矩211N·m，开起来更带劲儿，而且综合油耗也在低值区域，百公里只有5.66L，相当值。

不仅如此，基于i-GMP平台的成功运用，全新伊兰特将动力总成的主要部件移至了车体中心位置，并将重心下移，使得车辆底盘更扎实，行驶中更平稳自然，操控起来也更得心应手，驾乘体验超出了人们对于紧凑型轿车的预期。

这个价位买到L2级智驾装备让人惊喜的加分项

冬季出行，关乎安全的智能驾驶辅助配置绝对是多多益善，相信这也代表了大部分新生代车主的诉求。但现实是在十万元这个级别，很难对智能配置有太多奢求。随着去年最新一代的轩逸和伊兰特上市，我们可以看到东风日产和北京现代两个品牌对消费者需求满足程度的样本。

如果说在空间、动力这些硬指标上，全新伊兰特和轩逸旗鼓相当，至多是略胜一筹，那么在智能科技的应用上，全新伊兰特则真正拉开了与轩逸的差距。

虽然轩逸最新一代车型上搭载了BSW变道盲区预警、IFCW超视距碰撞预警、LDW车道偏离预警等7项智能安全辅助功能，但这些功能大多只能提供预警作用，老司机也许够用，但辅助新手司机就显得捉襟见肘。比如，IFCW超视距碰撞预警能通过毫米波雷达实时监测前方两车的相对速度和距离，若前方第二辆车突然减速，通过3D平视显示屏、蜂鸣声进行预警，但并不会主动进行刹车。

相对比而言，全新伊兰特的智能安全辅助功能则领先了不止一个身位。它搭载HyundaiSmartSense智心合一安全系统，拥有多达24项安全辅助功能，基本涵盖轩逸所拥有的功能，同时介入更积极、更具实用性。

比如，同样是车道偏离，轩逸只有预警功能，而全新伊兰特不仅能预警，还具有车道防偏离辅助功能，不仅能避免压线违章问题，也能规避行车危险。另外，全新伊兰特还提供了很多轩逸不具备、但使用频率很高的功能，比如，RCCA后方交叉防碰撞辅助，专门针对倒车时后方来车的情形，出现碰撞风险时可以进行提醒和自动制动；BVM盲区显示，在打转向灯时，相应侧后方的影像就会出现在仪表屏上，杜绝了并线时的盲区。

总之就是全新伊兰特的智驾系统不仅能提醒安全隐患的存在，还能在必要时刻介入制动，可以说真正做到了防患未然又处之泰然。有这样一款车保驾护航，即使是在雨雪等极端天气驾车出行也可以稍稍放下那颗时刻保持警惕的心了。

全新伊兰特则更多迎合了新生代人群对于自动驾驶辅助的需求，将智能主动、智心合一的优势体现得淋漓尽致。两款车型代表了不同人群的不同需求，不过结合实用性、安全性以及技术先进性等因素综合来看，显然全新伊兰特更符合年轻人口味，加上它又酷又飒的高颜值，小伙伴们可以闭眼入了。

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