665匹/3.5s破百 阿斯顿·马丁全新Vantage发布

 2月12日，阿斯顿·马丁正式发布全新一代Vantage，新车用上了最新的家族式设计风格，底盘和动力总成也经过重新调校，4.0L双涡轮增压发动机可输出最大功率665马力，峰值扭矩800牛·米，仅需3.5秒即可“破百”，极速可达325公里/小时。根据官方信息，新车将于今年第三季度正式交付中国市场。

● 新车特点：

　　全新Vantage在外形上的变化可以说是脱胎换骨，用上了最新的家族式设计语言，风格上和DB12比较接近。更宽的车头轮廓和更大的前脸进气格栅带来了非常具有视觉冲击力的肌肉感。进气格栅两侧的保险杠上还设置了更多的冷却进气口，新的集成式分流器则采用了更宽更低的姿态，不仅增加了视觉效果，还具有空气动力学功能，通过降低升力来提供高速稳定性。全新的矩阵式LED前大灯设计与集成的日间行车灯相得益彰，效果更加醒目。

　　尺寸方面，全新Vantage长宽高分别为4495/2124/1275mm，轴距为2795mm。从侧面线条来看，虽然全新Vantage紧凑的车身没有像DB12这类的大型GT跑车一般潇洒和优雅，但是却将双门Coupe型跑车所应该拥有的灵动风格彰显得淋漓尽致。全新Vantage的无框车门后视镜和车门把手的造型也变得更加时尚。

　　全新Vantage标配21英寸锻造合金轮圈，并提供三种不同的设计样式给车主们选择，颜色和表面处理还能玩出更多花样。制动配置方面，标配的400毫米铸铁前制动盘和360毫米钻孔后制动盘有着出色的抗衰减性能，碳陶瓷制动器（CCB）可作为选装配置在Vantage上，安装碳陶瓷制动系统可节省27千克的簧下质量，从而提高行驶质量和转向响应。采用定制配方专为Vantage打造的米其林PILOT SPORT 5轮胎也是标配，前轮胎尺寸为275/35 R21，后轮尺寸为325/30 R21。

　　标志性的阿斯顿·马丁侧饰条在增添帅气感觉的同时，它还是两侧的通风口。溜背线条从车顶滑向车尾，恰好翘起的鸭尾造型在满足空气动力学设计的同时，也彰显出新车的个性，浑然天成般的LED光带式尾灯组给人极为惊艳的视觉效果。全新Vantage将提供三种核心涂装设计，车主们可以从中选择一种，车身颜色方面就有21种颜色选择。

　　车尾整体设计和上一代车型相比变化不大，后保险杠和侧通风口变得更加宽，双边共四出的排气管尺寸也有加大，整体视觉效果夸张了不少，同时更能突出新车的性能取向，展示出该级别应有的运动水准。

　　内饰方面，全新Vantage的整体布局和DB12接近，风格上主打一个干净利落，中央空调出风口向两侧延伸的线条造型带来很强的力量感，提醒大家Vantage的本质上是一款硬派跑车。

　　仪表盘和中控屏两块屏幕均为10.25英寸，特别值得一提的是，Vantage是第二款配备阿斯顿·马丁新一代信息娱乐系统的车型，第一款是DB12。新一代信息娱乐系统是一个完全集成的多屏系统，采用纯黑面板触摸屏技术，具有完整的在线连接，全电容式单指和多指手势控制功能，支持CarPlay和安卓设备连接。

　　中控台下部清晰明了的物理开关阵列气势十足，这里有选挡、驱动选择、加热和通风等关键机械操作的按钮。此外，底盘、ESP和排气、车道辅助和泊车距离控制也有零层开关，确保可以直观地操作最常用的控制，而无需将视线从道路上移开。

　　Vantage标配由Bowers & Wilkins开发的390瓦11扬声器音响系统，还可以选装带铝制双圆顶高音扬声器和Continuum锥形中音扬声器的1170瓦的15扬声器环绕声音响系统。

　　动力方面，全新Vantage将搭载经过大幅度升级的4.0L双涡轮增压V8发动机，最大功率665马力，峰值扭矩800牛·米，与前代车型相比，功率和扭矩均实现了有史以来最大的飞跃。传动方面，与之匹配的将是8速手自一体变速箱。配合弹射起步功能，全新Vantage的0-100km/h加速仅需3.5秒，极速可达325km/h。

　　通过采用新一代的粘合铝质结构和底盘设计上的调整，全新Vantage的车身结构得到增强。新车还配备主动车辆动态系统和Bilstein DTX自适应减振器，另外，电子后差速器（E-Diff）与车身稳定控制系统集成在一起，可以提供更稳定的操控性和更高的灵活性。

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