L3、L4级智能车获上路资格，地平线HorizonRobotics与众车企迎来新契机

过去的2023年无疑是智能驾驶的“发展大年”，诸如城区NOA迎来落地元年、智驾芯片算力极大提升、智能驾驶汽车政策进一步演进与完善等，良好的发展表现有力推动汽车智能化进程加深。尤其是L3、L4级智能车获上路资格，这一标志性大事件为全行业打开了更加宽广的场景，使得整体产业发展的脚步迈上了新的台阶。

2023年11月17日，工信部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部联合发布通知，开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作，要求具备量产条件L3、L4级智能网联车在限定区域内开展上路试点，并首次明确事故责任判定。这意味着从政策层面，搭载L3和L4功能的智能网联汽车，正式具备了上路资格。虽然从政策内容看，国家主管部门对L3、L4级智能车仍是审慎支持的态度，但政策的进一步放开和支持无疑将推动智驾行业迈向新的发展里程。在上述政策通知发布后的一个月内，比亚迪、腾势、宝马、奔驰、极狐、智己、深蓝等多个汽车品牌陆续宣布获得相应自动驾驶测试牌照。

当然，L3、L4级智能车上路除了政策的支撑以外，技术方面的破局才是关键点。这里就必须要着重提到车载智能芯片的核心价值。严格意义上来说，L3与L4是一种技术上进阶关系，而从L3的有条件自动驾驶到L4的高度自动驾驶乃至于更高层面的L5，智能芯片既是辅助手，也是操控盘。换言之，在其他硬件能够实现完美匹配的基础上，唯有通过智能芯片的技术升级才能推动自动驾驶的场景演进。对此，智驾计算供应商地平线（Horizon Robotics）无疑是最有发言权的。

地平线（Horizon Robotics）是国内在高阶车载智能计算方案领域深耕的少数几个选手之一，产品覆盖 L2 到 L4 全场景智能驾驶，征程®系列智驾芯片出货量达到400万片。值得注意的是，地平线（Horizon Robotics）的发展模式并非并不是“一路独行”，而是立足于开放的生态之中。

在地平线（Horizon Robotics）目前搭建的供应生态网络中，其致力于以Tier2的身份与各大车企及Tier1企业展开合作，通过提供一些底层的产品与服务，与软件、硬件服务商一起，去支持主机厂，去推动整个自动驾驶技术的发展。

在2023年，地平线（Horizon Robotics）展开了多元的合作互动，其中，地平线（Horizon Robotics）与大众CARIAD的合作推进一直备受业内关注。12月8日，在2023世界新能源汽车大会上，地平线（Horizon Robotics）宣布地平线与大众集团旗下软件公司CARIAD共同创立的合资公司正式成立，新公司中文名酷睿程。据企查查信息显示，酷睿程正式注册于2023年11月20日，注册资金67.57亿元。地平线（Horizon Robotics）方面的消息显示，酷睿程的股比结构为地平线持股40%，CARIAD持股60%。据悉，酷睿程未来将为大众中国所有电动车型提供智能驾驶解决方案。按照计划，该公司开发的高阶智能辅助驾驶系统将在2025年、2026年逐步推向中国市场。按照协议约定，大众集团将为此合作投资约24亿欧元，是大众入华近40年以来的最大一笔单项投资；这一标志性合作也被业内认定为智驾行业的里程碑事件，它意味着软件定义汽车时代新的零整关系正在悄然重塑。

基于合作带来的聚力，地平线（Horizon Robotics）在过去的一年不断攀登新的高度。而随着L3、L4级智能车获得上路资格，加之地平线征程®6车载智能计算方案即将于今年上市。在双重利好的因素影响下，我们有理由相信，2024年，地平线（Horizon Robotics）将携手众车企完成新一轮的产业开拓，智能驾驶也将迎来更加广阔的未来！

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