威马汽车辟谣破产传闻，积极推进重整与战略投资

2023年以来，有关威马汽车的负面消息就没有停歇，甚至有关威马汽车倒下、威马汽车创始人跑路等谣言，在全网盛行。

为什么说是谣言呢？因为在去年10月份，威马汽车官博曾发长文辟谣了外界的质疑。威马汽车表示，威马汽车并未申请破产，公司核心岗位运营正常。同时，威马汽车还强调，目前公司的重点包括售后服务、复工复产、出口业务、海外合作、国际融资以及引进战略投资人等事项，已取得一定进展，将会寻找合适的时机对外公布。

威马虽然尚未倒下，但陷入经营困境确实是事实，因此网友也就出现了非常多唱衰威马汽车的声音，并且愈演愈烈。

威马汽车处境艰难，但并没有到倒闭破产的地步，而是在进行重整。2023年10月，威马汽车曾发文回应外界关切问题，表示威马汽车并未申请破产，目前正在进行的是经上海第三中级人民法院受理的预重整阶段。

也就是说威马汽车正在积极展开自救，比如上述提到了出口业务，海外合作，引进战略投资人等。去年，威马汽车就与美股上市的开心汽车达成合作，计划借助开心汽车的力量，实现借壳上市，为自己寻找融资机会。

今年，威马汽车启动了重整程序。如今，已进入到2024年下半年，威马汽车重整进展得怎么样了呢？能否顺利度过今年吗？

据悉，在重整期间，威马汽车第一次债权人会议顺利结束。经审查，债权人会议中管理人确认的威马集团债权人共计564户，确认的债权总额为33.76亿元，管理人将33.76亿元被确认的债权金额编入了威马集团的债权表。

另外，威马汽车与多位意向投资人接洽取得初步成果，共有4家意向战略投资人和5家共益债投资人完成报名并通过资格审查，而目前正在推进投资人磋商工作。

能够获得资本的青睐，威马汽车本身的硬实力才是关键。在众多新势力中属于优质资产，手握乘用车生产资质（包含轿车、SUV和MPV）+商用车生产资质+两座工业4.0智能制造基地的车企，具备业务多向发展的灵活性。并且目前多家重组、重整的新能源车企中，威马是唯一一家累计销量在10万台以上的新能源车企。

威马汽车作为造车新势力中拥有优质资产的车企，随着债权人会议的圆满结束以及战略投资者的选定，威马汽车的重整之路迈出了坚实的一步。

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