2.0L发动机的动力输出虽然没有采用涡轮增压，但是依靠富士WRC的赛车经验，对它的动力调校应该是没得说的，116kW的最大功率可以在同级车中名列前茅，4当自动变速器的调校显得有些温和，即使是急加速时，动力的释放会有一个较长的滞后，不会突然爆发出来，这也许是考虑到了选择自然吸气的车主并不希望享受增压带来的特有推背感，安全驾驶可能是他们考虑的重点。

　　这两款配置的车型除了富士特有的全轮驱动系统外还分别配置了各具特点的驾驶程序控制系统。

　　2.0 L配置的称为ACT-4全时监控系统，它可以随时监控发动机的动力输出、每个车轮的转动速度、方向盘的即时转角，以判断车辆的行驶状态，自动调节扭矩的输出。这样的好处就是可以减少紧急转向中车轮出现的抱死情况，尽量避免转向不足，让车辆在转弯时更加趋向中性。

　　2.5 L车型配置的是VDC车辆动态控制系统，它可以强化AWD的性能，控制车辆扭矩的输出、功率的输出以及ABS系统，有效地防止车辆出现失控，这对于重心高容易出现侧倾的SUV更为有效。

　　06款森林人还增加了很多人性化的设计，比如前排座椅的可以翻转、折叠的多功能扶手箱，后行李厢增加了8个挂钩和2个固定环，方便车主放置物品，这些都可以满足一般的私家车主使用。

　　增加了发动机的选择范围无疑也增加了客户群，在中国真正选择斯巴鲁的人应该是懂车的人，有了多种选择才能更好的扩大市场，虽然目前斯巴鲁在中国的保有量还不大，但是新的车型不断加入，消费者选择的机会也就越来越大了。