??? 试驾的这辆2011款Jeep切诺基是基本版的两驱配置,没有了四驱车型的高通过性在一定程度上限制了它的活动范围,当然优良的底盘功底让它的实力远远超过了某些城市SUV。引擎盖下,大切诺基使用了克莱斯勒公司最新的PentastarV6引擎,这台引擎虽然没有采用直喷技术,但DVVT可变气门正时技术的应用也让其获得了较好的燃油经济性。
??? 这辆两驱的大切诺基是该车系中质量最轻,同时也是动力性能最弱的一款,当然这只是相对于其它版本的大切诺基来说。实际上290马力的最大功率和353Nm的峰值扭矩比老款车型提高了不少,2000公斤的最大拖拽能力证明了尽管只有两个车轮在驱动但依旧拥有足够的牵引力。来自梅赛德斯的五速自动变速箱表现良好,尤其是在高速时的输出非常平稳。这款车的百公里油耗分别为高速10.0L、市区13.1L,和EPA的官方数据基本吻合。我们一直都比较喜欢HemiV8引擎,但这台在大切诺基上的V6引擎感觉也非常不错。
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