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　　这棕色的真皮座椅编辑觉得是全车最吸引人的地方之一，无论颜色、质感都是上上乘的水平，舒适程度一点都不亚于家里的沙发，真让人有种爱不惜手的感觉。但是事物没有完美的，六项电动调节的座椅在入门级别的SUV都算是普及的配置了，更何况这是一辆纯进口车了。

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　　后排座椅相对比较平整，两侧也几乎没有任何包裹。中央扶手提供了放置水杯的地方。中间的座椅拥有高度可调的头枕和三点式安全带，提高了后排中间乘客的安全性。

　　在2011款的安德拉上还发现了前排座椅加热这种配置，而电子手刹也许将是未来的汽车发展趋势，以前手拉式的虽然操作感觉上好酷的多，但是科技却应该让生活变的更简单。

　　2011款安德拉放弃了老款的5挡手自一体，装配了6速手自一体变速器，在换挡的平顺性及燃油经济性上均会有较明显的提升，行车时可以进入ECO节油模式。

　　来自通用集团的2.4LECOTEC顶置双凸轮轴发动机，并没使用时下流行的涡轮增压技术，但似乎也经过相应的特别调教。2.4L发动机最大马力有167马力，某些比较好的1.8L发动机都能达到这水平，峰值扭矩也达到了230牛米，面对这样一款自重达到1.8吨的车来说，只能说够用，不过应该没有人去越野吧，而行走在城市间才是它的本分。

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