??? 十一之前，我们的第一辆长期测试车来到了编辑部，而它来到的第一时间就踏上了厂家自驾游之旅。回到北京后，这个城市迅速进入深秋，我们的第一篇长期测试随笔也从这篇开始。

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　　在长期测试报告中，我们不会像以往那样把车从外到内写个遍，这里篇幅短小，内容集中，每篇讲一个话题，是我们一个星期驾驶的深度感受，好吧，长话短说，第一篇从灯光开始。

　　想不起来从那一年开始，日间行车灯开始流行，大家开始给各自的产品加上各种各样媚俗妖娆的LED小灯，而日间行车灯的意义就是提升白天行车的安全性。

　　在指南者身上，我们也看到了这项配置，不过并没有采用LED方式，在手动关闭灯光的情况下，示宽灯用来充当日间行车灯。在这里也发表一下私人看法，感谢上帝，Jeep没有用上LED技术，因为市面上多数LED日间行车灯都给人很恶俗的感觉。

　　此外，因为居住地附近有一大段连路灯都没有的路，我对于指南者的灯光有了更多的了解。

　　左右灯光照射距离不同

　　在伸手不见五指的地方，你可以发现指南者的左右灯光照射范围是不一样的，右灯照射范围更远，左灯较近，这样的好处是右面可以让驾驶员看到更多路况，而左侧灯光不会晃到对面车辆驾驶员的眼睛。

　　四档大灯高度

　　指南者带有大灯高度可调功能，共分为4挡，3挡最低，0挡最高，我们可以通过下面的图片清楚看清，另外需要说明的是，在城市里开车最好把灯光高度调节到3档，照射度低，不会晃到前面驾驶员的眼睛，因为如果你放在0的位置，那么前车看着跟开远光没什么区别了。

CVT的驾驶有技巧

　　好了，第一篇内容到此位置，后面的内容是什么说实话我现在也不清楚，看看有什么配置能让我有所感悟吧。另外本周指南者跑了506.2公里，从行车电脑显示的油耗为9.1L，油耗比较让人满意，CVT的驾驶是有记巧的，这里留个悬念，我们后面的内容再说。

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