空间动力

　　车展上的阿尔法·罗密欧Mito采用手动调节的红黑双色织物座椅，这套座椅也是主打运动的，用料厚实，两侧包裹性很不错，应当能让车主安心坐在上面做一些激烈的驾驶行为。

　　前面说了阿尔法·罗密欧Mito的轴距为2566mm，比奥迪A1长了97mm，我们没有实际乘坐Mito，不过从目测的结果来看，它的后排纵向空间并不比奥迪A1宽敞多少。不过奥迪A1的后排在设计之初就是为两个乘客准备的，而Mito则不然，它甚至还装备了中央头枕。

　　Mito的后备箱开口倒是不小，但容积并不乐观，而且受后保险杠影响，后备箱的开口较高，假若真有较重的物件要放置进去还是有些不便的。不过作为一款主打运动的高端小车，储物空间本就不是它所擅长与注重的。

　　动力方面，阿尔法·罗密欧Mito提供了三种发动机，其中全新设计的1.4T涡轮增压发动机能够输出高达155马力的最大功率，最大扭矩230N·m，与之相匹配的是TCT干式双离合变速器。

　　结语

　　现在菲亚特旗下菲亚特、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂等品牌在国内混得很不咋地，与它在国际汽车界的地位并不相符，广汽菲亚特菲跃刚刚在广州车展上正式发布，阿尔法·罗密欧多款车型蓄势待发，预计Mito与Giulietta将会成为阿尔法罗密欧品牌下首先进口的车型，作为国内高端车型市场上的新军，阿尔法·罗密欧能否在德系ABB、美系凯迪拉克等品牌的夹攻下赢得自己的一份市场，让我们拭目以待。