峥嵘已露 试驾体验沃尔沃XC60T6版

　　●驾驶：动力随叫随到，平稳性和舒适性很好

　　虽然XC60外表还算绅士型的，但请不要忘记，眼前这台车拥有着一台强大的T6发动机，最大扭矩达到了440N·m，属于“扯掉西装就变成超人”的类型。那XC60T6的实际驾驶表现又是怎样呢？由于XC60是一台城市用途的SUV，虽说配备了全自动四驱系统，但大多数情况还是在铺装路面行驶，因此本文只对其在城市路况的表现进行了体验。

　　XC60使用的是一台直列6缸3.0L涡轮增压发动机，最大马力304匹，最大扭矩为440N·m，并且是在发动机2100-4200rpm这样宽泛的转速范围内，因此XC60在实际驾驶时，动力表现相当出色。变速箱方面，由于发动机的最大扭矩太大，因此无法继续使用双离合变速器，而改用Geartronic6速手自一体变速箱。该变速箱是目前沃尔沃车型当中应用最多的一款自动变速箱，虽说没有运动和雪地模式，但它和T6发动机之间的匹配非常的成熟，稳定性好！

　　踩住刹车，按下一键启动按钮，XC60的发动机开始工作，怠速声音非常的小，并且这种优秀的NVH工艺让笔者在试驾的这几天内一直津津乐道。XC60起步阶段的感受和德系车比较类似，比较平稳，但需要提速时，加大油门开度，能明显感觉到涡轮的介入，当然此时也迎来了推背感和发动舱传来的低吼声。在此过程中，Geartronic6速手自一体变速箱出色的完成了任务，同时在平顺性方面也非常出色，对整体驾乘的舒适性贡献不小。

　　正常匀速行驶时，发动机的转速保持在1600转左右，虽说是3.0L的排量，但经济性能同样得到了保证。如果想要更加激进的驾驶，XC60同样能给你足够的信心。方向盘在高速时非常稳定，同时指向性也非常精准。而底盘方面，由于是一款城市SUV车型，因此悬挂调节更倾向于舒适性，但这并不意味着一味的妥协，前麦弗逊后多连杆的悬架组合同样韧性十足，带给人驾控的乐趣。当然这其中全自动四驱系统也为操控性增色不少。

　　正如文章开头所说的，做任何事，当你做到“人无我有，人有我精”的地步，那你就会得到别人的认可和尊重，造车同样如此。沃尔沃一直以来都坚持“安全”的造车理念已经为其赢得了市场的认可。如今又更加贴合市场需求，在提升产品设计方面做了大量工作，只要坚持走下去，前景应该不会差。而具体到XC60这款综合实力均衡的转型代表车型，从产品层面而言，其在竞争对手面临毫不逊色，甚至还占有优势；但从市场推广营销方面，显然还棋差一着。当然说的更实际一点，性价比如果再能提升一点，XC60的市场表现必会更加的出色。