静态体验捷豹2012款XKR 奔跑的美洲豹

　　更丰富的内饰

　　2012款XKR在内饰主体上并没有什么变化，主要是增加了一些配置，从而让这款车的乘坐体验更加奢华，也更加像是一台运动跑车。不过我依然对那个可以升降的“变速线挡杆”比较感兴趣，毕竟很多超跑都是将变速箱换挡做成了按钮式，而这种升降旋钮式至少看起来和用起来会方便很多。

　　新车增加运动座椅，不过就乘坐体验而言，这套运动式座椅更多的还是提供给驾乘者乘坐的舒适型，对于高速状态下的惯性的支撑并不是很多，不过真正的真皮在手感上绝对对得起自己两百多万的身价。

　　为了与时俱进，新车还增加了带有导航系统的DVD7英寸液晶显示屏，以及iPod/USB接口和动力系统一键启动按键当装备，对于中国的奢侈品车辆消费者而言，这些配置是必须有才能彰显身份的。

　　动力增加SGDI缸内直喷

　　依然是那款V85.0L机械增压发动机，不过新车在这款已经可以用动力过剩的发动机上增加了SGDI缸内直喷系统，以及DIVCT双独立可变凸轮正时系统，其最大输出动力达到510Ps（375kW）/625Nm，而与这款XKR同期上市的XKR-S的动力系统（与XKR发动机相同，但是经过了其它调校）则达到了550Ps/680Nm的水平。

　　不仅仅是动力系统，新款的XKR在底盘上也进行了一些改变，其除了对悬挂系统进行了一系列的从新调校以及增加电子差速器，并增加了捷豹最新一代的自适应动态系统，其可以以500次/秒的频率对车轮位置和路况进行检测，通过对悬挂系统的软硬调节来得到更好的心能表现。