越野性能测试：

　　最后还要说回开始的话题，作为一款豪华品牌旗下的SUV产品，必须要具备一定的越野能力，之所以说是“一定的”，是因为Q5这类城市豪华SUV的潜在消费者主要用车需求并不在越野能力上，而是需求豪华、舒适以及品牌等等因素，但是SUV终归是SUV，连坡都爬不了可以洗洗睡了。我们在测试场地里设置了一个最基本的越野项目，模拟车辆有两个轮胎失去抓地力，考验四驱系统是否能做到快速反应，切断或者减少悬空轮的动力流失。

【奥迪2012款Q5越野性能测试】

　　从实际情况看，换装8速Tiptronic变速器之后的Q5在越野能力方面有所提高，在四驱系统检测到轮胎空转时，可以比较明显的控制动力输出。前后轴分别使用了不具备锁止功能的开放式差速器，更多的依靠电子系统控制四轮动力输出，从实际效果看，当车轮失去抓地力还是会有一段时间在空转，但时间并不长，系统便会出手阻止，使抓地力充足的车轮拥有更多的动力输出。比起早前测试的双离合版本，装备8速Tiptronic变速器的Q5拥有更高的脱困能力。

【奥迪2012款Q5】

　　奥迪Q5加价提车的现象一直都存在，换上新变速器之后Q5提升了越野能力。“全面、适度”是2012款Q5给人的最大感受，相比较两个最大的德系竞争对手，Q5在驾控和舒适这两方面做的比较居中。除了顶配车型价格与旧款车型相持平之外，其他车型价格均有所上涨。市场效果充分反映了Q5的产品实力，也相信小幅度优化调整后的2012款Q5会受到更高的关注。