全新CVT变速箱首度导入

　　2012款丰田普瑞维亚车系除了上述的变革外，最主要的变更之处在于采用2.4升发动机的2.4L、2.4L豪华版车款，两款车型同样采用一具原厂代号2AZ-FE之直列4缸2.4升自然进气发动机，具备了VVT-i连续可变汽门正时控制系统科技，拥有与现行车款相同的170匹最大马力以及223牛米的扭力峰值表现，但2012款车型以舍弃了原有的4速自动变速箱设定，改采用全新的SuperCVT-i无级变速系统，并拥有可模拟7速的换挡机能，在车辆传动机构上有着明显的变化。

丰田2012款普瑞维亚

　　即使2012款车型所采用的2.4升动力系统，并未因应CVT变速箱的换装而有所调整，但根据和泰汽车提供的能源局油耗测试数据显示，2012款丰田普瑞维亚2.4L平均油耗测试可达到每公升可行驶12.9公里的表现，能源效率等级评等为3级，较老款搭载四速自动车型的油耗每公升11.7公里、能源效率4级的表现已有所提升，如此不难看出CVT变速箱对于传动效率所产生的影响，亦会实际的反应在车辆油耗数据上。

丰田2012款普瑞维亚

　　2012款丰田普瑞维亚2.4L换上了CVT变速箱之后，除了车辆油耗上的数据改善之外，实际上路行驶也不难发现，CVT变速箱对于动力传输的平顺度，较老款的4速自动变速箱有着明显的改善，特别是老款4速设定，在挡位切换时不免因齿比落差的缘故，使得发动机动力的衔接转速有着明显落差，难免因此在动力的输出顺畅性上稍打折扣，而CVT变速箱的传输特性，可说是明显改善了上述的问题，也使得其整体动力输出的表现更加成熟。

丰田2012款普瑞维亚

　　而这具CVT变速箱模拟7速的手动换挡设定，则添加了不少操作上的乐趣，特别是这具发动机的输出扭矩带，主要集中在发动机转速4000-6000转/分钟之间，善用手动换挡机能，可充分的发挥这具发动机的性能潜力表现，而在车辆上坡或是需要超车时，也可使用手动换挡机能刻意的维持转速或是进行退挡动作，藉以获得较为充沛的动力输出表现。

　　车型设定成熟化

　　整体说来，2012款丰田普瑞维亚2.4L虽在外观及内饰的基础设定上，皆未与老款车型有着明显的差距表现，但其透过CVT变速箱的换装，不仅提供了更为优异的车辆油耗表现，对于车辆的动力传递顺畅性、车辆行驶性能表现亦有着正面的帮助，使其在车型的各个面向，都较老款车型显得更趋成熟，亦同步提升了车辆的实用性表现，对于此级别买家较为务实的家庭化购车取向，相信将会更具有吸引力。

丰田2012款普瑞维亚