从1972年5月至今，宝马性能部门MotorsportGmbH已经诞生40周年了，这个传奇般的性能部门打造了一系列声名卓著的M战车，打下了“宝马M”这个响亮的名号，在M部门的所有作品中，M3系列是最受欢迎的车型。

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宝马M3(图片配置车吧报价)

　　第一代宝马3系诞生于1975年，但当时并没有推出M版车型，第一辆M3是基于1982年发布的第二代宝马3系打造的，它于1986年正式推出。宝马推出M3的目的是为了参加德国房车大师赛（DTM），它的出现为今后的赛车运动树立了标杆，并被誉为世界上最成功的赛车。

2005年发布的第五代宝马3系

　　目前在售的M3是基于第五代宝马3系打造的，这一代M3于2008年正式发布，共推出了四门版（E90）、双门版（E92）、敞篷版（E93）三种车型，评测车辆为代号E93的敞篷版。

　　●较低调的百万级跑车

　　五代宝马3系最为人称道的地方有三点：操控性、直六自然吸气发动机（部分车型配备）、靓丽的外观，在它们的性能版本M3上，操控、动力这两方面被强化了，造型方面没什么大变化。

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进口宝马3系(图片配置车吧报价)

　　从上图我们可以看出，宝马M3敞篷版与进口的敞篷3系在造型是基本保持一致的，当然，M系专属的空气动力学套件是必不可少的了，M3的轮毂造型也与普通版车型有所区别。3系的造型很出彩，加上了M套件加强细节部分后营造的视觉感受更有冲击力，但是对于一辆售价超过百万的跑车来说，在顶篷卸下前，M3还是一部很低调的车。

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　　敞篷M3的长、宽、高、轴距分别为4615/1804/1424/2761mm，与敞篷3系相近（4612/1782/1384/2760m），数值变化最大的项目是宽度，增加了22mm，显然是为了增强激烈驾驶时的车身稳定性而改动的。

　　由于是硬顶敞篷车，在顶篷合上时，这辆M3与硬顶车型看起来是没有什么明显区别的，但既然是敞篷车，自然得把车顶卸下来瞅瞅。经过约20秒的卸顶工程，一辆看起来还比较常规的伪硬顶车型就可以化身为一部敞篷把妹利器。为了让前后轴的配重比尽量接近50:50，所有3系的前悬都是非常短的，这造就了它瘦长的侧面腰身形象，顶篷收起之后，这种感觉被放大化了。

　　顶篷卸下之后的M3是这个样子的，此处看图即可。
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