紧凑型轿车市场是厂家的必争之地。趁着阳光赛车勇夺“2004全国汽车场地锦标赛”量产车2000CC组总冠军的余威，东风日产于2005年1月推出了小改款的新阳光轿车。

　　与同出一门的蓝鸟智尊一样，新阳光在进行“外观整容”时也模仿了目前日产中大型三厢轿车的设计风格。前大灯由长圆形变为紧凑的三角形。中网改用横条式，并与发动机舱盖连为一体，两条清晰的棱线从中网边缘引出，直达前风挡，使发动机舱盖略显隆起。前保险杠进行了简化处理，去掉了防擦条，下部进气口则采用了近乎规整的长方形。从正前方看去，新阳光俨然成了一辆“小天籁”，而车尾的改动更加深了这一印象。无论尾灯的形状还是牌照框上、下的镀铬装饰条都和天籁很相似。虽然车身侧面的轮廓和线条没有变化，但头尾呼应的“美容”还是令新阳光显出了一分优雅与现代。如果车身各钣金件之间的缝隙能再缩小些，相信会给人们留下更好的质量印象。

　　车内的变化需要细心观察才能发现。新阳光的米色内饰不再像以前那样偏黄，核桃木纹装饰也被色彩更明快的枫木纹装饰所取代，再搭配上棕色的中控台，车厢内的氛围雅致了许多。我们驾驶的这款售价16.68万元的LS豪华自动挡车型，打孔真皮包裹的座椅是标准配置，皮革的材质和手感都更显档次。可见，新阳光的内饰在追求豪华的基础上，又很讲究品位。与此形成反差的是，方向盘和天窗控制面板等处的塑料件比较粗糙，个别皮革缝线也不够齐整，与其它部分形成对比，有点破坏气氛。

　　国产阳光刚上市时，其丰富到位的配置就成为吸引消费者购买的一大因素。在此基础上，新阳光又提供了名为“E化配备”的一系列电子装置，包括：带方向盘快拨键的蓝牙手机免提系统、带倒车距离和来电显示的车内后视镜以及与高级VCD影音系统捆绑提供的NAVI电子导航装置。但要全部享用这些新配置，只有选择售价18.38万元的LS顶级版车型，我们的这款LS豪华型只配备了前两项“E”设备，而其他几款便宜车型就与“E”无缘了。

　　新阳光仍然采用日产SR20发动机，虽然其设计年代较早，但动力表现并不落伍，赛场上的胜利也证明它宝刀未老。在驾驶中，这台2.0升直列4缸发动机表现沉稳，各转速段都没有乏力的情况，在4挡自动变速箱的配合下，新阳光的行驶表现堪称流畅，很适合在城市中使用。 只要转速不超过3000转／分，发动机的噪声并不大，行驶中主要的噪声来源是风噪和轮胎噪声。

　　悬挂系统的调校使新阳光能够较好地过滤路面的不平因素，在高速过弯时车身的侧倾比较大，但这并没有过多影响车辆的循迹性，只是真皮座椅的侧面支撑不足，让人很难坐得稳当。刹车系统的表现良好，踏板的初段反应并不突兀，很容易控制力度。在需要紧急刹车时，大力踩下踏板，车辆能够很可靠地停住。

　　在国产紧凑型轿车中，老阳光并不是销量很大的主流车型，但它在车辆综合性能方面表现得成熟而均衡。新阳光完全承袭了这些优点，全新的外表更是增色不少。尽管配置自动变速箱的车型售价都在15万元以上，但对于喜好稳重感觉的消费者，新阳光仍是个不错的选择。