途安车型外观

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　　近日，上海大众华北销售公司在北京举办了途安1.8T的上市与试驾活动。自途安2.0上市以来一直就是卓尔不群的，接受挑战是它一贯的行为准则。这次1.8T的试驾活动被安排在训练特警驾驶技术的警察学院，这里的赛道设施齐全，每一个项目都富有挑战，因此主办方特地安排了涉水、穿桩、高速爆胎等训练特警的项目，来对途安1.8T这名新兵进行一场非常规的严峻测试。

　　作为中国汽车市场上最新的多功能轿车，途安1.8T的上市同样令人激动，它和已经上市的途安2.0具有同样出色的产品特性。39个储物空间和超过500种的座椅变化组合都成为亮点。第五代高尔夫的设计理念和内部装饰引导了最新欧洲潮流，在工艺上更是体现了德国车特有的严谨与精致。这种优秀的内在品质在警察学院开阔的测试场地上发挥了重要作用，由特警们驾驶的途安车队头尾相接，做着原地180度调头、高速穿桩等特技动作。在激烈的驾驶中，途安表现从容，稳定的底盘保障着动作的顺利完成。据事后特警们介绍：“要是一般的高重心MPV作这样的动作很容易翻车，而途安表现得像一部轿车，在某些旋转时没有丝毫的倾覆迹象”。

　　普通汽车一般只能有30-35厘米的涉水深度，超过这一深度就会变得十分危险，记得去年北京的一场大雨就曾让很多车抛锚。这次等待途安的竟是60厘米深水试验区，途安车门上的三层密封条在涉水实验中功不可没，在已经淹没轮胎60厘米的深水中停留数分钟，车内没有任何进水迹象，特殊的防水层保护了重要设备免受损伤。1.8T的发动机也经受住了考验，没有出现不正常熄火，反倒是在经历了人为反复地水汇中熄火、着车之后，还能顺畅地工作。

面对如此野蛮的驾驶行为，途安1.8T从容面对

　　在穿桩测试中，途安再次展示了德国车的优秀传统，助力适中的转向和风格鲜明的悬架都给人留下了深刻印象。电动助力转向的回正力强，并不像某些车那样需要刻意回正。助力的力道也恰到好处，既能让你轻松地完成某些特技动作，又给你清晰的路面反馈。途安的悬架风格硬朗，弯道中略微呈现转向不足的趋势，后轮的寻迹性比前轮好，不会轻易地产生滑动。整体操控性能接近中级轿车，有时你甚至会怀疑这究竟是一辆身轻如燕的高尔夫，还是一辆有着1650毫米车高的途安。

车型里面搭载６速自动变速箱

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