内饰篇：

??? i-key晶片钥匙在非顶级车辆上没有配备

　　坐上驾驶座的同时，很难不为骐达精致的座舱布局心动，不过造型像是天籁的缩小版，从骐达的车室内装可明显看出其与天籁系出同源的设计概念，特别是在大面积原木饰板烘托下的悬浮式中控台，在简约的设计线条中带出令人惊艳的豪华感。除此之外，在车门扶手、置物箱上部、车门内侧和车顶内装都用了触感柔顺的塑料，以提供驾驶者高质感的驾乘经验。仪表板部分，则以三环式仪表板加上金属外框以点出运动风格，与圆盘造型的冷气按钮匹配起来相得益彰。

　　实际乘坐上，骐达的座椅提供舒适的乘坐感，与目前本地市售小型轿车相较无出其右，即使是后座椅背也有足够的后倾角度，以确保乘员的舒适。可惜i-key智慧晶片免钥匙系统没有列为骐达的标准配置之一，这种无需掏出钥匙便可完成车门开闭的功能也只能够在顶级配置上寻觅，略微小气。在安全性方面，此车配置了ABS、EBD、BAS等车市常见的配备，以及前座双防护气囊。

动力篇：

??? 1.6升引擎，高科技加持油耗优异

　　打开引擎盖就能发现骐达空间如此宽广的原因，因为避震器上座相当靠近引擎，而引擎本体的偏侧布局使得变速箱的位置更向前移，让防火墙得以向前伸展，创造出优异的头部跟腿部空间。

　　作为日产的亚洲战略车型，骐达配备了由Nissan和Renault共同开发的全新引擎“HR16DE”，这款全新的直列4缸CVTC引擎在汽缸头、汽缸本体及活塞等关键零件采用铝合金材质，以提高引擎的坚固性及耐用性。

　　骐达同时采用了多项改进措施来降低零件的摩擦以及提高热效率，如真圆内径加工技术、连续气门可变正时CVTC（Coutinues Valve Timing Control）技术等，使HR16DE这具引擎拥有充沛的动力输出，最大输出马力为108.8hp，最大扭力则达到15.6kgm。HR16DE引擎透过提高燃烧效率来改善环保及油耗，使乾净、省油成为这部骐达的主要诉求。骐达的变速系统是一款四速自排变速箱，使用上与一般CVT并无太大的差异。骐达在设计上偏重的是市区移动交通工具，因此颇注重油耗的经济性，以官方资料而言，在时速90km/h巡航时，每公升汽油可跑16.7公里，如此省油绝对会是一个极有吸引力的卖点。

总结篇：

　　如果从外观上，会认为这是一般空间有限的中小型轿车，而骐达的卖点就是出色的车内空间，全车车长不到4400mm却拥有2600mm的轴距，加上设计师对车内空间的巧手配置，让车内空间感觉更宽广，提高了乘员的舒适性，就算成年人坐在里面也能将腿部完全舒展，对于长途旅行的乘客，骐达一定是好选择。后座方面，后座的膝部空间几乎与国产中型轿车如雅阁等相仿，虽然骐达车体小一号，但是腿部跟头部空间却是意外的宽敞，非常不错！

　　? [综合点评 ]
　　外型?? ★★★★
　　内饰?? ★★★★☆
　　动力性 ★★★★☆
　　操控性 ★★★☆
　　制动性 ★★★★
　　工艺性 ★★★★
　　平稳性 ★★★★
　　实心五星每个代表1分，空心五星每个代表0.5分，每项最高为5分