【V3菱悦风采版】

　　性能卓越率先搭载三菱全新全铝4A91MIVEC发动机

　　V3菱悦风采版率先在国内搭载三菱4A911.5L全新全铝发动机，该发动机是三菱目前在全球最先进的小排量发动机，采用MIVEC可变气门正时技术及DOHC双顶置凸轮轴结构，最大功率88KW，最大扭矩达到了143Nm/4000rpm，动力表现已经超越一般车型的1.6L发动机甚至直指1.8L发动机。此次V3菱悦风采版搭载全新全铝的三菱4A91发动机不仅实现了比原有优异发动机更加轻量化的效果，更进一步提高了车辆运动散热能力、加速性能与燃油经济性，依靠主运动系统实现低摩擦，并采用电控节气技术降低油耗，百公里油耗（60公里定速）仅为4.0L，达到欧Ⅳ排放标准。可以不夸张的说，作为代表三菱先进科技的发动机，4A91新引擎在小型轻量、高性能、低油耗、环保性能上达到了完美的平衡。

　　一直以来，V3菱悦所搭载的动力系统都是其产品的最大亮点，在去年曾经试驾过的搭载三菱技术4G15MIVEC发动机的V3菱悦，其出色的省油和动力表现就已经给人留下了深刻的印象。而本次试驾过程中，这款代表三菱在国际上最先进技术的4A91全铝发动机，再一次让人为之惊叹。

　　承袭三菱汽车的运动基因扎实稳重的操控性

　　轻量化车身配合全新全铝4A91MIVEC发动机，在起步过程时更显流畅平顺，油门响应迅速灵敏，较大的输出扭矩为整车提供了强劲动力。同时在节能减排呼声持续高涨的大环境下，可变气门正时技术带来了良好的燃油经济性。

　　发动机和变速器搭配和谐，五速手动变速箱档位清晰，换挡入位轻松准确、平顺，无顿挫

　　感，离合器踏板反应也很灵敏。在笔直路段，突然加油，拉高发动机转速，顷刻间V3菱悦急速向前，速度指针快速指向100km/h。遇到情况紧急制动时，四轮碟刹所体现出的制动效果令人满意，60km/h急制动距离只需16.5m，而100km/h急制动距离也仅为43.8m，比同级车型制动距离更短。在一个90度弯道前，出于对三菱首创五连杆式独立悬架的信任，在入弯前只是轻踩刹车，保持60km/h的车速入弯，车身过弯时非常平稳。过了弯心开始加速，发动机在中段转速下仍然能够迸发出足够的扭矩输出，不平路面激起车轮的振动清晰地反馈到方向盘上，在强烈的回正力矩下轻盈、准确地回正方向。

　　由此可见，V3菱悦风采版搭载的五连杆式独立后悬挂配合四轮碟刹、以及在许多紧凑级轿车中都不曾配备的CAE高刚性车体、四门防撞钢梁、可溃缩式方向机柱、ABS+EBD等高安全性配备系统给驾乘者提供了全方位的安全保障性。
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